據(jù)外媒報道，F(xiàn)araday Future(FF)將產(chǎn)能從15萬輛調(diào)整到了年產(chǎn)1萬輛，F(xiàn)F計劃生產(chǎn)的7款車型也將縮減為2款，縮水后的工廠將在2019年開工生產(chǎn)。而FF就該事件對媒體回應表示，正在穩(wěn)步全力推進北拉斯維加斯工廠多期工程計劃，會逐步穩(wěn)定地將工廠建設目標實施，完成公司長期的發(fā)展愿景，維持在接下來的數(shù)年內(nèi)向內(nèi)華達州工廠項目投資10億美金的承諾不變。

FF稱，已于去年11月完成了一期工程第一階段的地面平整建設。最近即將啟動一期工程第二階段，并將開始地面設施建設。期待通過規(guī)劃，工程和施工方面的整合和調(diào)整，盡早完成一期工程，更快實現(xiàn)FF91量產(chǎn)的目標。

FF還表示，根據(jù)計劃，一期工程作為整個工廠建設計劃的一部分，將會有機融入年內(nèi)即將啟動的二期工程地面設施建設。

此前在1月初國際消費電子展CES上發(fā)布的首款量產(chǎn)車型FF 91，開放預訂之后，F(xiàn)F宣布36小時內(nèi)FF 91的訂單數(shù)超過6.4萬輛，隨后卻被Business Insider爆出支付5000美元定金的客戶只有60人，而FF未支付的供應商賬單已經(jīng)達到了3億美元左右。在被爆出預定人數(shù)遠低于預期、拖欠供應商款項等負面新聞后，F(xiàn)araday Future這家由賈躍亭個人名義投資的美國電動車公司再次被證實達不到宣稱的生產(chǎn)規(guī)模，而且差距十分巨大。

目前樂視FF的高管已經(jīng)多數(shù)離職，其中包括了總顧問、運營總監(jiān)等重要職位。