今年起新能源汽車補貼退坡，加上北京還未公布今年的新能源汽車目錄，京城部分新能源車型廠家給不出定價，銷售處于暫停狀態(tài)。

目前，在騰勢各家經(jīng)銷商店都買不到騰勢400這款車型。一家經(jīng)銷商的銷售人員表示，騰勢400進了國家目錄，但還沒進北京市目錄，“地方補貼不能確定，差了好幾萬元，現(xiàn)在買不了。”他預計，想要提車要等到3月底、4月初。

在補貼減少的情況下，終端車價會大幅上漲，單車最高可產(chǎn)生4萬多元的價格差，消費者可能難以接受。

所以不少車企選擇觀望，等待地方補貼明確，再重新定價。其實早在春節(jié)前，一些經(jīng)銷商就已經(jīng)選擇去年進的車賣完后，不再進新車，各家店不敢留車，就怕補貼下降，一輛車賠上幾萬元。

按照新版新能源汽車補貼標準，補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。

此外，北京市還未公布今年的新一批新能源汽車目錄以及具體的補貼措施。為了能按照2016年的舊補貼標準賣車，有些經(jīng)銷商將囤車提前上好牌，再過戶給要買的消費者。雖說車本身是新車，但身份上則是二手車。

“還有最后一輛舊款車型，掛在租賃公司名下，您要的話可以過戶，價格按照2016年的補貼標準。”一名銷售人員稱。

記者調查發(fā)現(xiàn)，春節(jié)過后，也有品牌抓緊公布了新的售價，價格毫不意外地比去年有所上漲。記者昨日咨詢了比亞迪來廣營附近的一家經(jīng)銷商店，銷售人員表示店內(nèi)e5、秦EV300等都有現(xiàn)車，且是全新商品車，價格比去年上漲1.5萬元。

“廠家目前還是按照原先售價，之后就不確定了。”在北汽新能源的經(jīng)銷商店，銷售人員表示，目前還是按照舊的補貼額度銷售，以EU260低配版為例，享受11萬元的補貼后售價為12.99萬元，現(xiàn)在預訂，5天后可以提車。

1月23日，工信部發(fā)布了第一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，涉及185款車型，其中純電動產(chǎn)品共35家企業(yè)124個型號。這是補貼新政執(zhí)行后，工信部首次發(fā)布新能源汽車推薦目錄。

只有進入新版目錄的車型才可以獲得補貼，舊版目錄將不再作為補貼依據(jù)。業(yè)內(nèi)人士表示，地方相關政策明確后，北京市面上新能源汽車銷售將步入正軌，價格漲幅將得到明確。