2月26日消息，燃料電池這個(gè)詞最近兩年經(jīng)常出現(xiàn)，它的應(yīng)用將會(huì)非常廣泛，相比儲(chǔ)能電池的效率更高，因?yàn)槿剂想姵乜梢岳斫鉃槭且环N“發(fā)電廠(chǎng)”，燃料與氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，優(yōu)勢(shì)在于高效性和長(zhǎng)續(xù)航能力。實(shí)際上這個(gè)技術(shù)1839年就發(fā)明出來(lái)了，但卻一直沒(méi)有得到好的應(yīng)用。根據(jù)日本媒體的報(bào)道，日本豐田已經(jīng)向東京都廳交通局交付了首批燃料電池巴士，下個(gè)月投入常規(guī)路線(xiàn)使用，另外第二批FC也會(huì)在這個(gè)時(shí)候到來(lái)，這算是燃料電池巴士第一次規(guī)模化落地。除了為都營(yíng)路線(xiàn)承載客流量之外，豐田表示，這款巴士還能在發(fā)生自然災(zāi)害的情況下充當(dāng)能源提供源，其可產(chǎn)生235kWh的電能。燃料電池首先應(yīng)用在汽車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)槠?chē)領(lǐng)域的需求比較高而且發(fā)揮的空間更大，等到技術(shù)成熟之后有可能向著手機(jī)等數(shù)碼領(lǐng)域推廣。