2016年，大眾汽車(chē)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了全年近400萬(wàn)輛汽車(chē)交付量。海茲曼表示，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為大眾汽車(chē)集團(tuán)全球戰(zhàn)略中極其重要的一部分，并且正逐步成為大眾汽車(chē)集團(tuán)創(chuàng)新科技的孵化器。未來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)將更多承擔(dān)著大眾集團(tuán)的研發(fā)職責(zé)。據(jù)了解，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球三大未來(lái)中心之一即將落戶(hù)北京，主要負(fù)責(zé)亞洲地區(qū)前瞻科技的研發(fā)工作。大眾集團(tuán)的電動(dòng)車(chē)模塊化平臺(tái)——MEB平臺(tái)也將會(huì)在中國(guó)投入生產(chǎn)。同時(shí)，大眾也會(huì)加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)三電系統(tǒng)在中國(guó)的本土化研發(fā)和生產(chǎn)。

發(fā)力新能源領(lǐng)域 2025年推150萬(wàn)新能源汽車(chē)

日前，大眾集團(tuán)發(fā)布“攜手同心-2025戰(zhàn)略”，表明了未來(lái)大眾集團(tuán)將重點(diǎn)聚焦在電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)字化和移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域。

海茲曼提出，在新能源車(chē)領(lǐng)域，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃至2020年為中國(guó)消費(fèi)者提供約40萬(wàn)輛新能源車(chē)；2025年之前，計(jì)劃為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛零排放的純電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，在純電動(dòng)汽車(chē)方面，大眾汽車(chē)將在中國(guó)大力推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

那么，大眾汽車(chē)新能源車(chē)項(xiàng)目具體有什么規(guī)劃？總體來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)項(xiàng)目發(fā)展可分為三個(gè)階段。第一階段，大眾汽車(chē)將通過(guò)本地化生產(chǎn)方式在插電式混合動(dòng)力車(chē)方面實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。具體推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型的順序依次是，奧迪A6、輝昂PHIDEON，之后途觀(guān)等車(chē)型也會(huì)推出插電式混合動(dòng)力版。

第二個(gè)階段，大眾中國(guó)將推出續(xù)航里程約300公里的純電動(dòng)汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)都將是基于MLB和MQB平臺(tái)打造，使內(nèi)燃機(jī)車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)，都可在同一個(gè)平臺(tái)并線(xiàn)生產(chǎn)。

第三個(gè)階段，大眾中國(guó)將推出續(xù)航里程在400公里至600公里間的純電動(dòng)汽車(chē)。全新一代的純電動(dòng)汽車(chē)，電池會(huì)安裝在地板下，為駕乘者提供更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

海茲曼表示，奧迪與保時(shí)捷品牌也在全力研發(fā)續(xù)航里程出色的純電動(dòng)汽車(chē)，將推出擁有超過(guò)500公里續(xù)航里程的車(chē)型，奧迪概念車(chē)型將會(huì)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。斯柯達(dá)汽車(chē)也會(huì)推出基于MQB及MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)汽車(chē)。

目前，大眾汽車(chē)正在與本地電池制造相關(guān)的廠(chǎng)商探討合作，試圖實(shí)現(xiàn)較為合理的新能源車(chē)成本。在新能源車(chē)領(lǐng)域，大眾汽車(chē)同時(shí)也會(huì)就車(chē)隊(duì)市場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)探索推廣布局。

聚焦移動(dòng)出行和SUV領(lǐng)域 尋求新的利益產(chǎn)業(yè)鏈

在移動(dòng)出行領(lǐng)域，大眾汽車(chē)已經(jīng)與第三方科技企業(yè)達(dá)成相應(yīng)合作，全面布局。據(jù)了解，在汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域，已經(jīng)和北京首汽集團(tuán)有限公司建立合作機(jī)制；在二手車(chē)電商領(lǐng)域，與長(zhǎng)春和上海兩家公司建立合資企業(yè)，拓展與優(yōu)信平臺(tái)的戰(zhàn)略合作；在網(wǎng)絡(luò)約車(chē)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)與滴滴出行也已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為消費(fèi)者提供安全高效的移動(dòng)出行服務(wù)。未來(lái)，大眾還將加強(qiáng)對(duì)面向未來(lái)新出行方式的研發(fā)，在中國(guó)市場(chǎng)，大眾北京未來(lái)中心將承擔(dān)更多研發(fā)重任，重點(diǎn)將聚焦在智能化汽車(chē)和智能化交通領(lǐng)域。

未來(lái)，大眾還將重點(diǎn)對(duì)SUV產(chǎn)品進(jìn)行更多布局。海茲曼表示， 2017年，上汽大眾大型SUV Teramont和斯柯達(dá)柯迪亞克KODIAQ將正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。除此之外，大眾還將陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)推出其他SUV車(chē)型。

同時(shí)，對(duì)于大眾汽車(chē)集團(tuán)與江淮汽車(chē)的合作，海茲曼表示，近日大眾汽車(chē)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)正式批準(zhǔn)了集團(tuán)與江淮汽車(chē)在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域達(dá)成項(xiàng)目合作，接下來(lái)便是盡快獲得中國(guó)政府部門(mén)的批復(fù)，進(jìn)而推進(jìn)合作項(xiàng)目正式投產(chǎn)和落地。雙方計(jì)劃于2018年推出第一款車(chē)，未來(lái)雙方將推出多款車(chē)型，目前還未確定可使用具體品牌。

奧迪重視經(jīng)銷(xiāo)商權(quán)益 將盡快提出解決方案

另外，對(duì)于奧迪與上汽合作事件，海茲曼表示，集團(tuán)認(rèn)為奧迪品牌還有巨大潛力，尋找新合作伙伴，將使奧迪有更多機(jī)會(huì)挖掘中國(guó)市場(chǎng)潛能。奧迪與上汽的合作，是奧迪品牌在中國(guó)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大決策。同時(shí)海茲曼解釋道，首先，奧迪與上汽合作不會(huì)厚此薄彼。奧迪與一汽正在加強(qiáng)合作，制定了《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。在新產(chǎn)品方面，特別是新能源車(chē)投放方面，雙方已經(jīng)制定了明確戰(zhàn)略規(guī)劃和時(shí)間表。第二，奧迪同樣很重視經(jīng)銷(xiāo)商權(quán)益，將積極聽(tīng)取經(jīng)銷(xiāo)商需求和建議，并將盡快給出答復(fù)和解決方案。

海茲曼最后強(qiáng)調(diào)到，在落實(shí)這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略的同時(shí)，重點(diǎn)還要確保奧迪能夠?qū)崿F(xiàn)與一汽的十年商業(yè)計(jì)劃，并且要實(shí)現(xiàn)與奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的透明溝通和互信、前瞻性的合作。