2月本就是汽車銷售淡季，今年的政策變化使得新能源汽車市場(chǎng)尤其寒冷。3月7日晚間，江淮汽車發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，公司2月純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷量分別為414輛、125輛，分別同比下滑69.29%、89.42%。這比1月江淮汽車生產(chǎn)6輛、銷售0輛的數(shù)據(jù)有所好轉(zhuǎn)，但仍顯示出新能源汽車市場(chǎng)的嚴(yán)寒。
除江淮汽車外，3月7日晚間長(zhǎng)安汽車和北京汽車等車企也發(fā)布了產(chǎn)銷報(bào)告。有市場(chǎng)人士向e公司表示，新年以來(lái)車市整體不熱，需渠道庫(kù)存連續(xù)超過(guò)警戒線背后的壓力。
新能源回暖要看二季度
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受2017年補(bǔ)貼退坡以及目錄重審等因素，今年1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。有媒體稱，北京1月35款在售車型有中15款銷量為0，其中就包括知豆、比亞迪e5、江淮IEV等過(guò)往熱銷車型。
江淮新能源汽車銷售的轉(zhuǎn)好可能和北京2月出臺(tái)地方補(bǔ)貼的政策出臺(tái)有關(guān)。有車企相關(guān)負(fù)責(zé)人向e公司表示，目前僅北京在2月中旬確定了地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)并出臺(tái)了當(dāng)?shù)氐?ldquo;小目錄”，其他區(qū)域的地方補(bǔ)貼政策尚未落地。國(guó)家補(bǔ)貼退坡、地方補(bǔ)貼空窗，加上去年發(fā)布的1-5批《新能源汽車推薦目錄》重審，都是影響新能源汽車市場(chǎng)的主要原因。
據(jù)悉，2017年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼的降幅為20%，北京市地方補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)貼額的50%確定具體額度，國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)的總額不得超過(guò)車輛售價(jià)的60%，最低僅為1萬(wàn)元。算上國(guó)家補(bǔ)貼，北京市購(gòu)買純電動(dòng)汽車，目前最低補(bǔ)貼3萬(wàn)元，最高補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，相比2016年分別縮水2萬(wàn)元和4.4萬(wàn)元。
“多數(shù)新能源車企還處于政策消化期”，上述負(fù)責(zé)人表示，隨著近期第1、2批新能源車推廣目錄公布和印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，二季度起新能源汽車市場(chǎng)將逐步回歸正常，全年行業(yè)仍會(huì)維持40%以上的高增長(zhǎng)。
汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華近期表示，“1月份我國(guó)新能源汽車的銷售量下滑，估計(jì)2月份的數(shù)據(jù)也不樂(lè)觀，這在預(yù)料當(dāng)中”。他認(rèn)為降補(bǔ)可以促使新能源汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)切換調(diào)整期。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年的新能源汽車銷量預(yù)測(cè)為80萬(wàn)輛，去年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，占新車銷售比例的1.8%。
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