3月20日晚間，東旭光電刊發(fā)重組公告，公告稱公司將通過發(fā)行股份及支付30億元現(xiàn)金方式，購(gòu)買上海輝懋企業(yè)管理有限公司(下稱上海輝懋)持有的上海申龍客車有限公司(下稱申龍客車)100%股權(quán)。
同時(shí)，上海輝懋對(duì)申龍客車未來的凈利潤(rùn)水平及盈利補(bǔ)償方案也做出承諾：2017年、2018年和2019年，申龍客車凈利潤(rùn)分別不低于3億元、4億元和5.5億元，三年合計(jì)將為東旭光電貢獻(xiàn)12.5億元的利潤(rùn)。
至此，東旭光電“石墨烯材料-石墨烯包覆磷酸鐵鋰正極材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)路徑形成。
大有來頭的“申龍客車”
東旭光電副總經(jīng)理王忠輝作為此次新能源汽車收購(gòu)項(xiàng)目的重要推動(dòng)者，全程參與了申龍客車項(xiàng)目的前期盡調(diào)、商務(wù)談判直至收購(gòu)協(xié)議簽署等工作，他告訴記者，公司最終選擇與申龍聯(lián)姻，看中的是對(duì)方成熟的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，優(yōu)秀的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)能力，健全有效的新能源汽車制造體系，十余年在新能源客車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積淀，良好的市場(chǎng)渠道和品牌資源，以及卓越的海外市場(chǎng)拓展能力。
公開資料顯示，申龍客車成立于2005年9月份，是國(guó)內(nèi)重量級(jí)客車生產(chǎn)企業(yè)，連續(xù)10年成為全國(guó)兩會(huì)通勤和服務(wù)保障用車，是上海唯一、國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的大型綜合性客車制造企業(yè)。
上海申龍客車從事客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品為新能源客車和傳統(tǒng)客車，終端用戶主要為各地公交公司、客運(yùn)公司和旅游公司等。申龍客車十年累計(jì)銷售客車3萬多輛。
2016年，申龍客車在全國(guó)大客車銷售排名中位列行業(yè)前十強(qiáng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的銷售已覆蓋除西藏、青海之外的國(guó)內(nèi)所有省份及城市。受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，2015年、2016年申龍客車營(yíng)業(yè)收入分別為15.8億元和21.4億元，凈利潤(rùn)分別為0.18億元和1.88億元，收入規(guī)模和盈利水平增長(zhǎng)居同業(yè)領(lǐng)先水平。
值得一提的是，截至目前，申龍客車已批量進(jìn)入韓國(guó)、東南亞、中東、南美和非洲以及發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，占據(jù)了泰國(guó)進(jìn)口中國(guó)客車80%-90%采購(gòu)量。截止目前，在同期的中國(guó)客車出口量和出口額排名中位列第五，僅次于宇通客車、廈門金龍等明星企業(yè)。
“東旭光電看準(zhǔn)的是新能源汽車藍(lán)海市場(chǎng)，而申龍是最好的選擇。”李泉年向記者表示，未來三年，東旭將成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)板塊，將借助這一產(chǎn)業(yè)快速完成與石墨烯基鋰離子電池的結(jié)合，解決新能源汽車的快速充電問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展。“這是利國(guó)利民的大事”他說。
大局籌劃
對(duì)東旭光電而言，進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)是基于國(guó)家戰(zhàn)略與公司發(fā)展現(xiàn)狀作出的深謀遠(yuǎn)慮之舉。
東旭這一長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃從公司董事長(zhǎng)李兆廷兩會(huì)期間提交的議案中可見端倪。今年兩會(huì)期間，記者在人民大會(huì)堂見到了以全國(guó)人大代表身份參會(huì)的東旭光電董事長(zhǎng)李兆廷，他不斷強(qiáng)調(diào)：“東旭光電未來的發(fā)展戰(zhàn)略一定要與國(guó)家戰(zhàn)略緊密相連。” 他在名為《將新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造成中國(guó)制造“新名片”》的議案中提出，中國(guó)民族企業(yè)應(yīng)致力于通過發(fā)展新能源汽車特別是新能源客車和專用車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，后來居上，在汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球領(lǐng)先地位。這從側(cè)面印證了東旭在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的想法。
自“十二五”以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直是國(guó)家政策引導(dǎo)的持續(xù)發(fā)力點(diǎn)。2014年5月，國(guó)家主席習(xí)近平在考察上汽集團(tuán)時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。近兩年來，有關(guān)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策更是密集出臺(tái)，顯示出國(guó)家已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為我國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展的重中之重。
從市場(chǎng)邏輯看，東旭光電進(jìn)軍新能源汽車是環(huán)環(huán)相扣的順勢(shì)而為。作為此次新能源汽車收購(gòu)項(xiàng)目的主負(fù)責(zé)人，李泉年告訴記者，“東旭光電和申龍客車有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同性。這種協(xié)同性體現(xiàn)在資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同、資源與市場(chǎng)的協(xié)同、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同三個(gè)方面。未來隨著雙方資源的整合和嫁接，作為東旭旗下的申龍客車將進(jìn)一步煥發(fā)出勃勃生機(jī)。”
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