摘要： 中國的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。據(jù)能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預(yù)定生產(chǎn)目度，到2020...
中國的鋰電池工業(yè)正以驚人速度實現(xiàn)趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產(chǎn)巨頭。據(jù)能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預(yù)定生產(chǎn)目度，到2020年中國鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到每年121吉瓦時(GWh)。自2012年以來，中國政府對電動車產(chǎn)業(yè)補貼累積達(dá)到數(shù)十億美元，使得汽車和電池制造商比亞迪(BYD)成為全球最大的電動公交車、轎車生產(chǎn)商，其市值達(dá)到約187億美元。這個規(guī)定意味著只有比亞迪(002594)，或者CATL這類鋰電池生產(chǎn)巨頭才有資格享受補貼。據(jù)調(diào)研公司Bernstein數(shù)據(jù)，盡管松下依然是全球最大的電動車電池供應(yīng)商，但中國的比亞迪(002594)、CATL已經(jīng)緊隨其后。
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