??? 一汽轎車８月８日公告稱，擬投資43.49億元建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目，所需資金全部由公司自籌。
公告顯示，上述項(xiàng)目是一汽轎車建設(shè)的新工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，廠房及輔助設(shè)施，具備雙班年產(chǎn)20萬(wàn)輛轎車的生產(chǎn)能力。在43.49億元的資金當(dāng)中，新增建設(shè)投資41.91億元，鋪底流動(dòng)資金1.58億元。根據(jù)該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，該項(xiàng)目建設(shè)期為22個(gè)月。
公告表示，新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目的產(chǎn)品選為自主新產(chǎn)品，款式新、配置先進(jìn)、動(dòng)力性強(qiáng)；同時(shí)借助國(guó)家戰(zhàn)略及政策環(huán)境的推動(dòng)，提速新能源汽車發(fā)展，將推出新能源轎車產(chǎn)品。
一汽轎車進(jìn)一步表示，建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目可以使得產(chǎn)品線得到延伸，提高市場(chǎng)覆蓋率；未來(lái)批量投產(chǎn)新能源車型，能走在技術(shù)最前沿，完善公司品牌在中高級(jí)車低端市場(chǎng)的產(chǎn)品線。此次調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略布局，能提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品線迅速拓展的情況下，確保產(chǎn)銷量和市場(chǎng)份額達(dá)到目標(biāo)。
但事實(shí)上，今年一汽轎車業(yè)績(jī)并不理想。7月11日晚間，一汽轎車發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)上半年虧損4500萬(wàn)元至7500萬(wàn)元，每股虧損0.03元至0.05元。而上年同期，一汽轎車的凈利潤(rùn)為8.04億元。
對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，一汽轎車稱，上半年受到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，銷售整車9.17萬(wàn)輛，較上年同期減少35.50%；同時(shí)，產(chǎn)品銷售價(jià)格下降，毛利率同比減少，期間費(fèi)用相對(duì)增加，綜合因素導(dǎo)致利潤(rùn)指標(biāo)出現(xiàn)虧損。面對(duì)這樣的狀況，一汽轎車將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了新能源車。
公告顯示，上述項(xiàng)目是一汽轎車建設(shè)的新工廠，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線，廠房及輔助設(shè)施，具備雙班年產(chǎn)20萬(wàn)輛轎車的生產(chǎn)能力。在43.49億元的資金當(dāng)中，新增建設(shè)投資41.91億元，鋪底流動(dòng)資金1.58億元。根據(jù)該項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，該項(xiàng)目建設(shè)期為22個(gè)月。
公告表示，新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目的產(chǎn)品選為自主新產(chǎn)品，款式新、配置先進(jìn)、動(dòng)力性強(qiáng)；同時(shí)借助國(guó)家戰(zhàn)略及政策環(huán)境的推動(dòng)，提速新能源汽車發(fā)展，將推出新能源轎車產(chǎn)品。
一汽轎車進(jìn)一步表示，建設(shè)新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目可以使得產(chǎn)品線得到延伸，提高市場(chǎng)覆蓋率；未來(lái)批量投產(chǎn)新能源車型，能走在技術(shù)最前沿，完善公司品牌在中高級(jí)車低端市場(chǎng)的產(chǎn)品線。此次調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略布局，能提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品線迅速拓展的情況下，確保產(chǎn)銷量和市場(chǎng)份額達(dá)到目標(biāo)。
但事實(shí)上，今年一汽轎車業(yè)績(jī)并不理想。7月11日晚間，一汽轎車發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)上半年虧損4500萬(wàn)元至7500萬(wàn)元，每股虧損0.03元至0.05元。而上年同期，一汽轎車的凈利潤(rùn)為8.04億元。
對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，一汽轎車稱，上半年受到國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，銷售整車9.17萬(wàn)輛，較上年同期減少35.50%；同時(shí)，產(chǎn)品銷售價(jià)格下降，毛利率同比減少，期間費(fèi)用相對(duì)增加，綜合因素導(dǎo)致利潤(rùn)指標(biāo)出現(xiàn)虧損。面對(duì)這樣的狀況，一汽轎車將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了新能源車。
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