??? 汽油車經(jīng)過多年的發(fā)展，使得汽車制造商已經(jīng)可以利用過往經(jīng)驗來估計汽車和引擎的壽命。但是由于現(xiàn)代電動車的開發(fā)仍處于初級階段，汽車制造商仍難以預(yù)測電動車電池組在現(xiàn)實世界中的壽命。
在這樣的情況下，通用、福特和密西根大學決定合作研發(fā)一種能最終幫助汽車制造商提高實時電池分析和預(yù)測插電式汽車壽命的系統(tǒng)。該項目收到了美國能源部授予的310萬美元的資金援助。它將在能源部高級研究計劃局能源方案(ARPA-E)下實施，預(yù)計將持續(xù)三年。
通用公司已在開發(fā)一個極薄的電池傳感器，據(jù)稱它能對電動車電池組進行更加詳細地監(jiān)測。通用稱該新傳感器將安置在目前電池傳感器無法放置的地方，從而使得該傳感器能夠更近地進行實時電池數(shù)據(jù)現(xiàn)實收集，密西根大學研究者隨后將對這些數(shù)據(jù)進行分析，并使用該數(shù)據(jù)設(shè)計出更精密的電池分析系統(tǒng)。
該研究的最終目標是開發(fā)電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能夠延長電池壽命又能為司機提供對里程和電池容量更加現(xiàn)實的估計。目前的巨大挑戰(zhàn)是使得電池管理方案能夠快速地適應(yīng)起來并工作。
該系統(tǒng)將被安置在福特福克斯電動車上，而福特工程師將密切注視該系統(tǒng)并進行大量的驗證。盡管該研究項目距離完成還差三年，但該發(fā)現(xiàn)應(yīng)當對電動車工業(yè)是極其有用的，而且將減少未來電動車購買者的里程焦慮和對電池壽命擔憂。
在這樣的情況下，通用、福特和密西根大學決定合作研發(fā)一種能最終幫助汽車制造商提高實時電池分析和預(yù)測插電式汽車壽命的系統(tǒng)。該項目收到了美國能源部授予的310萬美元的資金援助。它將在能源部高級研究計劃局能源方案(ARPA-E)下實施，預(yù)計將持續(xù)三年。
通用公司已在開發(fā)一個極薄的電池傳感器，據(jù)稱它能對電動車電池組進行更加詳細地監(jiān)測。通用稱該新傳感器將安置在目前電池傳感器無法放置的地方，從而使得該傳感器能夠更近地進行實時電池數(shù)據(jù)現(xiàn)實收集，密西根大學研究者隨后將對這些數(shù)據(jù)進行分析，并使用該數(shù)據(jù)設(shè)計出更精密的電池分析系統(tǒng)。
該研究的最終目標是開發(fā)電池管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)既能夠延長電池壽命又能為司機提供對里程和電池容量更加現(xiàn)實的估計。目前的巨大挑戰(zhàn)是使得電池管理方案能夠快速地適應(yīng)起來并工作。
該系統(tǒng)將被安置在福特福克斯電動車上，而福特工程師將密切注視該系統(tǒng)并進行大量的驗證。盡管該研究項目距離完成還差三年，但該發(fā)現(xiàn)應(yīng)當對電動車工業(yè)是極其有用的，而且將減少未來電動車購買者的里程焦慮和對電池壽命擔憂。
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