
入選第3批推薦目錄的38款新能源乘用車來自20家企業(yè):東風(fēng)汽車最多,達(dá)7款。其次分別為:吉利汽車(4款)、北汽股份(3款)、北汽新能源常州(2款)、浙江豪情汽車(2款)、江淮汽車(2款)、湖南江南汽車(2款)、廣汽乘用車(2款)、比亞迪汽車(2款)、海馬汽車(2款)、一汽集團(1款)、東風(fēng)裕隆汽車(1款)、北京現(xiàn)代(1款)、天津一汽夏利(1款)、東風(fēng)悅達(dá)起亞(1款)、東南(福建)汽車(1款)、上汽通用五菱汽車(1款)、四川野馬汽車(1款)、江鈴控股(1款)、江蘇九龍汽車(1款)。
其中,裝載比克電池的東風(fēng)裕隆汽車及海馬汽車進(jìn)入本批推薦目錄。
三元電池占比89%


第3批推薦目錄38款新能源乘用車中,使用三元電池的車型多達(dá)34款,占比89.47%;使用磷酸鐵鋰電池的車型達(dá)4款,占比10.52%。
綜合三批目錄來看,三元電池車型數(shù)量占比已從2017年第1批目錄的67.12%上升至第3批目錄的89.47%。在乘用車上選用三元電池,已成為業(yè)界共識,預(yù)計未來三元電池在乘用車領(lǐng)域的比重將進(jìn)一步加大。
分割線
新能源專用車


在142款新能源專用車中,135款電動物流車進(jìn)入本次車型目錄,3款電動環(huán)衛(wèi)車進(jìn)入本次車型目錄,4款其他電動專用車進(jìn)入目錄。
分企業(yè)看,有40家電動專用車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入,它們的電動專用車進(jìn)入情況如下:東風(fēng)汽車(17款),湖北新楚風(fēng)(10款),成都大運(10款),北汽銀翔(8款),廈門金龍(7款),南京金龍(7款),世紀(jì)中遠(yuǎn)(6款),江淮汽車(6款),蕪湖寶騏(5款),通途交通機械(5款),吉海新能源(5款),中植一客 (4款),珠海廣通汽車(3款),中通汽車(3款),中通客車(3款),一汽解放青島(3款),時空新能源(3款),上汽商用車(3款),陜汽集團(3款),福建新龍馬(3款),唐駿歐鈴(2款),盛時達(dá)汽車(2款),南汽集團(2款),九龍汽車(2款),河北長安(2款),廣西玉柴(2款),大運汽車(2款),北京汽車(2款),重慶長安(1款),重汽成都王牌(1款),中興汽車(1款),原野汽車(1款),隨州專用汽車(1款),南車時代(1款),吉利四川商用車(1款),江南汽車(1款),航天新長征(1款),航天神州汽車(1款),昌河汽車(1款),安凱汽車(1款)。
其中,裝載比克電池的大運汽車、通途交通機械、東風(fēng)汽車、隨州專用汽車、中植汽車、中植一客等多款車型進(jìn)入目錄。
三元電池占比68%


在142款電動專用車中,有96款車型搭載三元鋰電池,占比68%;44款車型搭載磷酸鐵鋰電池,占比31%;只有兩款車型搭載錳酸鋰電池。