??? 電動(dòng)汽車除了克服安全這一難題外，續(xù)航能力和容量也是亟待解決的重大問題，近日，日本安川電機(jī)發(fā)布消息稱，該公司開發(fā)出了一種新型電力轉(zhuǎn)換設(shè)備，與以往產(chǎn)品相比，體積縮小至原來的1/25，且擁有相同的輸出容量。
安川電機(jī)希望能在2014年度前實(shí)現(xiàn)該新產(chǎn)品的商業(yè)化，該新型電力轉(zhuǎn)換設(shè)備中的功率半導(dǎo)體采用了能提高電力轉(zhuǎn)換效率的碳化硅。由于在電動(dòng)汽車(EV)中搭載該新產(chǎn)品后，車體重量能得以減輕，因此即使電量很少也能長(zhǎng)距離行駛。
碳化硅不同于鋰電池，鋰電池遇到高溫容量損失加重，碳化硅在高溫下也能照樣發(fā)揮作用。其不但在電力轉(zhuǎn)換時(shí)損耗少，且能高效轉(zhuǎn)換電力，因此備受關(guān)注。
不久，安川電機(jī)計(jì)劃向汽車生產(chǎn)商推銷這種新開發(fā)的電力轉(zhuǎn)換設(shè)備。目前碳化硅價(jià)格較高，但隨著汽車生產(chǎn)商的廣泛采用后，碳化硅的價(jià)格將因量產(chǎn)效果而降低。安川電機(jī)還計(jì)劃將該新產(chǎn)品應(yīng)用于機(jī)器人驅(qū)動(dòng)裝置等。
安川電機(jī)希望能在2014年度前實(shí)現(xiàn)該新產(chǎn)品的商業(yè)化，該新型電力轉(zhuǎn)換設(shè)備中的功率半導(dǎo)體采用了能提高電力轉(zhuǎn)換效率的碳化硅。由于在電動(dòng)汽車(EV)中搭載該新產(chǎn)品后，車體重量能得以減輕，因此即使電量很少也能長(zhǎng)距離行駛。
碳化硅不同于鋰電池，鋰電池遇到高溫容量損失加重，碳化硅在高溫下也能照樣發(fā)揮作用。其不但在電力轉(zhuǎn)換時(shí)損耗少，且能高效轉(zhuǎn)換電力，因此備受關(guān)注。
不久，安川電機(jī)計(jì)劃向汽車生產(chǎn)商推銷這種新開發(fā)的電力轉(zhuǎn)換設(shè)備。目前碳化硅價(jià)格較高，但隨著汽車生產(chǎn)商的廣泛采用后，碳化硅的價(jià)格將因量產(chǎn)效果而降低。安川電機(jī)還計(jì)劃將該新產(chǎn)品應(yīng)用于機(jī)器人驅(qū)動(dòng)裝置等。
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