??? 受自行車銷量下滑的影響，我國電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池的需求將在下半年出現(xiàn)一定的收縮，這對(duì)中國鉛消耗也將產(chǎn)生很大的影響。
據(jù)悉，上半年我國電動(dòng)自行車總體銷量不足700萬，較去年同期的830萬輛的數(shù)據(jù)下滑近15%；電動(dòng)自行車市場已經(jīng)開始趨于飽和。目前在中國整個(gè)鉛酸蓄電池消耗格局中，電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池的占有格局是42%。
從電動(dòng)行車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，電動(dòng)自行車行業(yè)總體庫存開始明顯的增加，這部分庫存的消化是需要一定的過程的，不過，由于電動(dòng)自行車銷售剛開始下滑，因此庫存加大的壓力對(duì)鉛價(jià)的影響估計(jì)或在年后出現(xiàn)。
據(jù)了解，2010年以來，電動(dòng)自行車動(dòng)力鉛酸蓄電池對(duì)中國鉛需求的拉動(dòng)作用就已經(jīng)超過汽車啟動(dòng)鉛酸蓄電池，不過，由于2011年受環(huán)保的影響，電動(dòng)自行車蓄電池空配率較高，約在15- 17%之間，但由于當(dāng)時(shí)電池價(jià)格高企，卻導(dǎo)致舊車更換電池需求受到抑制；不過，因舊車更換電池的需求一直存在，這部分需求或?qū)⒃诮衲晗掳肽赆尫?；但是由于新車銷售數(shù)據(jù)較為慘淡，因此預(yù)計(jì)今年電動(dòng)自行車對(duì)鉛的需求量在140萬噸左右，略微的高于去年。
據(jù)悉，上半年我國電動(dòng)自行車總體銷量不足700萬，較去年同期的830萬輛的數(shù)據(jù)下滑近15%；電動(dòng)自行車市場已經(jīng)開始趨于飽和。目前在中國整個(gè)鉛酸蓄電池消耗格局中，電動(dòng)自行車動(dòng)力蓄電池的占有格局是42%。
從電動(dòng)行車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，電動(dòng)自行車行業(yè)總體庫存開始明顯的增加，這部分庫存的消化是需要一定的過程的，不過，由于電動(dòng)自行車銷售剛開始下滑，因此庫存加大的壓力對(duì)鉛價(jià)的影響估計(jì)或在年后出現(xiàn)。
據(jù)了解，2010年以來，電動(dòng)自行車動(dòng)力鉛酸蓄電池對(duì)中國鉛需求的拉動(dòng)作用就已經(jīng)超過汽車啟動(dòng)鉛酸蓄電池，不過，由于2011年受環(huán)保的影響，電動(dòng)自行車蓄電池空配率較高，約在15- 17%之間，但由于當(dāng)時(shí)電池價(jià)格高企，卻導(dǎo)致舊車更換電池需求受到抑制；不過，因舊車更換電池的需求一直存在，這部分需求或?qū)⒃诮衲晗掳肽赆尫?；但是由于新車銷售數(shù)據(jù)較為慘淡，因此預(yù)計(jì)今年電動(dòng)自行車對(duì)鉛的需求量在140萬噸左右，略微的高于去年。
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