2017年3月7日，國(guó)家交通運(yùn)輸部以2017年第5號(hào)令頒布了《城市公共汽車和電車客運(yùn)管理規(guī)定》，就城市公共汽電車客運(yùn)發(fā)展，提出了安全可靠、便捷高效、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保的原則，同時(shí)鼓勵(lì)實(shí)行規(guī)?；⒓s化經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)推廣新技術(shù)、新能源、新裝備等，于2017年5月1日起正式施行。
5號(hào)令的頒布，再度給新能源汽車行業(yè)注入了強(qiáng)大信心。此外，近日交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕也表示，今年將從推進(jìn)結(jié)構(gòu)性減排、加強(qiáng)管理性減排措施、提升技術(shù)性減排水平三方面推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作，在客運(yùn)方面，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力鼓勵(lì)慢行交通，倡導(dǎo)綠色出行，加速新能源汽車推廣應(yīng)用。與此同時(shí)，我國(guó)也正在研究建立符合實(shí)際的汽車檢測(cè)維護(hù)制度，為提升全社會(huì)機(jī)動(dòng)車的“健康狀況”、加強(qiáng)對(duì)汽車尾氣的治理、改善空氣質(zhì)量作出貢獻(xiàn)。不符合減排規(guī)定，只有退出歷史舞臺(tái)。
專家指出，燃油車產(chǎn)能過(guò)剩苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個(gè)月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷達(dá)到近2500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)都超過(guò)14%。與此同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在超過(guò)600萬(wàn)輛的在建產(chǎn)能，產(chǎn)能過(guò)剩已成事實(shí)。
國(guó)家發(fā)改委于2017年初明確表示，2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補(bǔ)”，尤其是在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼之外，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專家認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列。
在實(shí)際操作中，汽車產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開(kāi)始。2016年上半年，包括雙環(huán)、慶鈴等在內(nèi)的13家汽車企業(yè)被工信部撤銷了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟去產(chǎn)能進(jìn)程，一些經(jīng)營(yíng)不善，不能滿足市場(chǎng)需求的企業(yè)正在加速退市。督促落后產(chǎn)能退出，實(shí)現(xiàn)資源整合升級(jí)，成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)常態(tài)。
早在2015年，我國(guó)就出臺(tái)了關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)，明確提出到2020年，新能源城市公交車將達(dá)到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計(jì)達(dá)到10萬(wàn)輛。據(jù)悉，目前山西太原已完成公交、出租等公共交通的全面電動(dòng)化，陜西省政府也明確表態(tài)，2019年前將公交、出租全部更換為新能源汽車，燃油汽車的去產(chǎn)能也已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。未來(lái)中國(guó)交通究竟誰(shuí)主沉浮，此時(shí)苗頭已現(xiàn)。
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