2017年第一季度，特斯拉營收創(chuàng)歷史新高，凈虧損卻擴(kuò)大了。不過，這對于忙于生產(chǎn)Model 3的特斯拉來說，不足為奇。

北京時(shí)間5月4日，美國電動(dòng)汽車生產(chǎn)商特斯拉發(fā)布了2017年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度總營收為26.96億美元，同比增長135%，創(chuàng)下了公司歷史上的單季營收新紀(jì)錄;歸屬于普通股股東的凈虧損為3.97億美元，與去年同期的2.82億美元相比有所擴(kuò)大。其中，汽車業(yè)務(wù)營收為22.90億美元，同比增長123%;發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營收為2.14億美元，同比增長了841%。

特斯拉營業(yè)收入的增長主要得益于汽車交付量的大幅上漲，今年第一季度，特斯拉交付了超過2.5萬輛汽車，同比增長近69%。其中，Model S 的交付量為 1.35萬輛，同比增長 5.9%;Model X 交付量是 1.12萬輛，同比大漲 21.5%。在2016年度的財(cái)報(bào)中，特斯拉預(yù)測今年上半年將會(huì)交付4.7萬至5萬輛車，目前已完成目標(biāo)的50%。

美國專業(yè)汽車評價(jià)公司凱利藍(lán)皮書市場分析師Jack Nerad表示：“雖然特斯拉的銷售額增長了69%，一季度的銷售業(yè)績令人印象深刻。但投資者期望看到的不僅僅是銷售，而且是有利可圖的銷售。”而自從2010年以來，特斯拉在上市公司的歷史上只迎來了兩個(gè)盈利的季度。

對于投資者來說，其最為關(guān)注的則是特斯拉大眾車型Model 3的生產(chǎn)。特斯拉此前稱Model 3將于今年7月份量產(chǎn)，為了能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，特斯拉投入了大量的資金用于生產(chǎn)，此外，特斯拉還要擴(kuò)建該汽車所需的充電網(wǎng)絡(luò)、零售店和服務(wù)中心，加上去年11月對SolarCity的收購等因素，特斯拉今年第一季度大幅虧損。

在致股東的信中，特斯拉宣布將在年內(nèi)在全球增加100個(gè)零售、配送和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。而備受關(guān)注的Model 3也將如期在7月投產(chǎn)，特斯拉預(yù)計(jì)Model 3的周產(chǎn)量將在今年達(dá)到5000輛，并于明年(周產(chǎn)量)達(dá)到1萬輛。目前，Model 3的訂單已經(jīng)達(dá)到近40萬輛，如果這些訂單能夠全部實(shí)現(xiàn)交付，那么特斯拉將實(shí)現(xiàn)持續(xù)季度盈利的可能。

但是，對于特斯拉來說，按時(shí)提供Model 3也絕非易事。如今，Model 3的投產(chǎn)工作還有待完善，生產(chǎn)Model 3所需的一些工廠改進(jìn)工作仍在改進(jìn)中。而在一般情況下，汽車制造商在汽車準(zhǔn)備生產(chǎn)前的幾個(gè)月就已經(jīng)完成了相關(guān)設(shè)備建設(shè)的工作，這樣才有足夠的時(shí)間對其進(jìn)行詳盡的測試。

去年，特斯拉計(jì)劃投資50億美元的內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池工廠已開工，特斯拉還計(jì)劃額外投資3.5億美元在超級(jí)電池工廠里建立一個(gè)生產(chǎn)線，用來生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和變速箱零部件。Model 3則在特斯拉位于加利福尼亞州的弗里蒙特市的工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，但Model 3的電動(dòng)機(jī)卻在超級(jí)電池工廠中建設(shè)的生產(chǎn)線內(nèi)生產(chǎn)。對于特斯拉來講，之所以把電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠內(nèi)，會(huì)有助于讓弗里蒙特工廠的汽車產(chǎn)能盡量最大化。

不過，馬斯克也擔(dān)憂Model 3的生產(chǎn)會(huì)對Model S造成影響。“我們的挑戰(zhàn)之一就是消除對Model S與Model 3之間差異的誤解。”特斯拉在聲明中稱，一些人認(rèn)為Model 3是對Model S的升級(jí)換代，但這是不正確的。和Model 3相比，Model S續(xù)航里程更強(qiáng)，加速更快，馬力更大，乘坐空間更寬敞。

近日，特斯拉的市值大漲，一度超過了福特、通用。“特斯拉正處于重大轉(zhuǎn)型期的邊緣，第一季度的業(yè)績只能證明特斯拉有所進(jìn)步，但是之后三到六個(gè)月的財(cái)報(bào)才是關(guān)鍵所在，這將決定特斯拉2017年的經(jīng)營表現(xiàn)。”凱利藍(lán)皮書的發(fā)行人Karl Brauer說，鑒于特斯拉目前的經(jīng)營業(yè)績，從投資的角度來看，這樣的市值顯得過高。