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江淮大眾純電動乘用車項目獲發(fā)改委批準 總投資超50億元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-05-23  來源:第一電動網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    5月22日晚間,江淮汽車(600418)發(fā)布公告,公司日前收到國家發(fā)改委的批復:為了促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,深化中德電動汽車產(chǎn)業(yè)合作,同意建設江淮汽車與大眾汽車(中國)合資生產(chǎn)純電動乘用車項目。據(jù)...

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2017年5月23日熱點新聞: 能源轉(zhuǎn)型在今天已經(jīng)被上升到國家戰(zhàn)略層面去重視,受制于中國的能源結(jié)構(gòu)稟賦以及新能源技術(shù)本身的突破瓶頸,導致在新能源的推廣上始終是步履維艱,而同時能源安全問題、氣候變化以及環(huán)境污染問題又促使中國必須去面對這樣一個艱難的能源轉(zhuǎn)型抉擇。 如今新能源產(chǎn)業(yè)進入了瓶頸期,棄風、棄光現(xiàn)象凸顯。而對于我們都熟知的新能源汽車產(chǎn)業(yè),也同樣受制于儲能電池續(xù)航能力、安全性和經(jīng)濟性制約,大面積的市場推廣和釋放有待進一步創(chuàng)新與完善。 儲能不僅對常規(guī)電網(wǎng)具有調(diào)峰調(diào)頻、增強電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的能力,能夠提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟運行水平,也是實現(xiàn)可再生能源平滑波動、促進可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段。同時,它更是分布式能源系統(tǒng)和智能電網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分,在能源互聯(lián)網(wǎng)中具有舉足輕重的地位,對于我國2020年碳排放強度下降45%的目標實...    [詳細]
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