近日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布334項國家標準，并于網(wǎng)上公告。其中包含《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》，標準號：GB/T 33598-2017(以下簡稱為《拆解規(guī)范》)等5項新能源汽車相關標準，涉及動力電池回收拆解規(guī)范、能耗量標識等重要部分。
注：圖片截自中國國家標準化管理委員會官網(wǎng)
《拆解規(guī)范》是根據(jù)國家標準委發(fā)出《關于下達2013年第一批國家標準制修訂計劃的通知(國標委綜合[2013]56號)》，以中國汽車技術研究中心為主導，廣東邦普循環(huán)科技有限公司為第一起草單位完成的國內(nèi)首個關于車用動力蓄電池回收利用的國家標準，據(jù)廣東邦普相關負責人介紹：自2013年至2016年，由邦普牽頭與整車企業(yè)、電池企業(yè)、回收企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研院所、高校等專家學者，共同對該項標準進行研制和完善;2017年5月12日，國家標準化管理委員會正式批準公布《拆解規(guī)范》，并決定于2017年12月1日開始實施。
近年，我國新能源汽車產(chǎn)量迅速增長，帶動了動力電池需求量大幅增加。據(jù)預測，到2020年，動力鋰電池累計保費量將多達12-17萬噸，會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展造成極大難題。較之于發(fā)達國家起步早、相對完善的動力電池回收體系，我們的行業(yè)規(guī)范上還有許多問題亟需解決。值得關注的是，此次獲批發(fā)布的《拆解規(guī)范》對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面進行了嚴格要求，該標準的實施將在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，對規(guī)范我國車用動力電池的回收利用及拆解、提高專業(yè)性技術、完善動力電池回收體系等必將產(chǎn)生重大意義。
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