在走過高補(bǔ)貼、高增長的2016年之后，在國家審核趨嚴(yán)和補(bǔ)貼退坡的情況下，新能源汽車走到了一個新的關(guān)口。

與此同時，今年1~4月國內(nèi)新能源汽車的銷量也下滑嚴(yán)重，但這并沒有阻擋河南企業(yè)掘金新能源汽車的熱情。

【消息】

前四個月新能源汽車銷量下降明顯

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布了國內(nèi)最新汽車銷售數(shù)據(jù)，今年1~4月，新能源汽車銷量下降明顯。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年1~4月，新能源汽車銷售9.04萬輛，同比下降0.2%。而在過去的三年，新能源汽車銷量分別為7.48萬輛、33.1萬輛和50.7萬輛，分別較上年同期增長3.2倍、3.4倍和53%。

與往年新能源汽車動輒成倍增長的數(shù)據(jù)相比，今年以來的銷量數(shù)據(jù)顯得極為難看。

不只是新能源汽車，新能源客車的表現(xiàn)也相當(dāng)慘淡。

工信部合格證數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，國內(nèi)純電動客車市場累計生產(chǎn)各類車型1100輛，比去年同期的15781輛減少近1.47萬輛，同比降幅達(dá)93%。

這就意味著，今年前4個月中，國內(nèi)純電動客車平均每月生產(chǎn)量僅為275輛。

5月4日，宇通客車發(fā)布2017年4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報?？靾箫@示，4月份，宇通銷售各類客車3189輛，同比下降39.28%；1~4月份，宇通累計銷售各類客車12840輛，同比下降27.12%。