| 2017年6月12日熱點(diǎn)新聞： 國(guó)家發(fā)改委對(duì)于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)審批是放寬還是從嚴(yán)，成為近期業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。據(jù)彭博社援引知情人士稱，中國(guó)擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批發(fā)放，國(guó)家發(fā)展和改革委希望對(duì)現(xiàn)有政策進(jìn)行評(píng)估。 記者就此詢問國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處相關(guān)人士，對(duì)方表示相關(guān)問題在評(píng)估研究中，暫無細(xì)節(jié)可奉告，卻未否定上述說法。有業(yè)內(nèi)專家表示，國(guó)家相關(guān)部門今年提出“提高新能源汽車準(zhǔn)入門檻”的政策思路，門檻收緊變嚴(yán)是必然趨勢(shì)。 準(zhǔn)入門檻收緊變嚴(yán)是趨勢(shì) 此前，早已有汽車行業(yè)重要人士表態(tài)國(guó)家將控制新能源車企資質(zhì)審批數(shù)量。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)研究院特聘專家高珩曾表示，盡管政府并未表示總共將批準(zhǔn)多少家企業(yè)，但從市場(chǎng)容量來看，10～15家新能源車企比較合適。 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)也透露，工信部正在考慮將新... [詳細(xì)] |
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