印度能源存儲(chǔ)聯(lián)盟(IESA)稱(chēng)：預(yù)計(jì)2017年將增加合計(jì)超過(guò)1GWh產(chǎn)能的鋰電池pack工廠，并有大量外企在印度布局動(dòng)力電池。

目前印度能源存儲(chǔ)聯(lián)盟在南亞部署了超過(guò)1GWh的鋰電池應(yīng)用設(shè)施，包括電信塔和銀行的ATM設(shè)備。印度產(chǎn)能已經(jīng)不能滿(mǎn)足需求，現(xiàn)在公司開(kāi)始從印度以外的國(guó)家采購(gòu)電池組。

IESA執(zhí)行董事RahulWalawalkar表示：“南亞的這些應(yīng)用中對(duì)電池的強(qiáng)勁需求將持續(xù)下去。因此，去年年底以來(lái)，很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在印度建立pack工廠，而選擇從中國(guó)，日本，韓國(guó)等地購(gòu)買(mǎi)電芯。值得一提的是這些pack工廠的產(chǎn)能大多在100MWh左右。”

印度商業(yè)報(bào)“經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)”報(bào)道：包括Acme，Delta，Exicom等的一些大公司，都在開(kāi)展電池產(chǎn)線的建設(shè)。一旦設(shè)備交付，至少有五家公司可以立刻投產(chǎn)，而其他幾個(gè)項(xiàng)目也預(yù)計(jì)在未來(lái)兩三個(gè)月內(nèi)完成。而印度最大的燃料供應(yīng)商印度石油公司(IOC)也在研發(fā)用于儲(chǔ)能應(yīng)用的電池和其他技術(shù)。據(jù)“經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)”報(bào)道，IOC主要專(zhuān)注于鉛酸，以及鋰離子電池。

此外，Walawalkar還指出：“現(xiàn)在至少有四五家公司正處于早期規(guī)劃階段;他們確定了工廠的地點(diǎn);正在確認(rèn)電芯采購(gòu)的合作伙伴關(guān)系。”

然而，推動(dòng)鋰離子電池制造業(yè)發(fā)展的不僅僅是儲(chǔ)能行業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)也是鋰電池的一大推手，而印度在未來(lái)幾年被引入成為主要的電動(dòng)行動(dòng)市場(chǎng)。印度能源部長(zhǎng)PiyushGoyal制定了一個(gè)非常有野心的目標(biāo)：到2030年之前用EV替代所有傳統(tǒng)車(chē)輛。

Walawalkar說(shuō)：印度已有60多萬(wàn)輛電動(dòng)人力車(chē)以及同等數(shù)量的電動(dòng)兩輪車(chē)。還有EV電池交換站等諸多創(chuàng)新項(xiàng)目。Acme在上個(gè)月推出了首個(gè)這樣的車(chē)站，為電動(dòng)出租車(chē)提供換電服務(wù)。

此外。鈴木汽車(chē)公司，東芝公司和電裝公司正在組建一家合資企業(yè)，在印度生產(chǎn)汽車(chē)用鋰離子電池，計(jì)劃總共花費(fèi)200億日元(約合1.8374億美元)。