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深圳:新能源車有望減免路橋費(fèi)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-06-19  作者:鑫欏資訊
摘要:  今年一季度,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量增長(zhǎng)率大幅下降。分析人士認(rèn)為,這與新補(bǔ)貼政策有關(guān)。新補(bǔ)貼政策規(guī)定,非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼,累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里。新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累...
  今年一季度,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量增長(zhǎng)率大幅下降。分析人士認(rèn)為,這與新補(bǔ)貼政策有關(guān)。新補(bǔ)貼政策規(guī)定,非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼,累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里。新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累退,分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政補(bǔ)貼的50%。
  6月16日,第八屆深圳國(guó)際充電站(樁)技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)及2017深圳國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕。在17日舉行的2017新能源汽車充換電技術(shù)高峰論壇上,深圳市發(fā)改委節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象楨就如何匹配國(guó)家政策、促進(jìn)新能源汽車落地,分享了深圳市政府的一些思路。他透露,深圳市政府將會(huì)把原來(lái)政府補(bǔ)貼環(huán)節(jié)逐步延伸到消費(fèi)層面,比如使用新能源車減免路橋費(fèi)、可借用公交車道等。
  將對(duì)社會(huì)資本建充電樁加大扶持力度
  陸象楨表示,第一個(gè)思路是營(yíng)造新能源汽車使用的良好環(huán)境和支撐體系。“充電設(shè)施是新能源汽車推廣非常關(guān)鍵的因素,政府正在加大扶持力度,加快充電設(shè)施的建設(shè)。”
  近年來(lái),深圳加快推進(jìn)公共交通工具電動(dòng)化。陸象楨表示,深圳現(xiàn)已推廣新能源汽車近8萬(wàn)輛。今年,深圳三大公交集團(tuán)1.5萬(wàn)輛公交車全部電動(dòng)化,2020年深圳全市出租車也將純電動(dòng)化。
  據(jù)悉,深圳市規(guī)劃國(guó)土委已完成充電設(shè)施用地的布局規(guī)劃,要求全市公共服務(wù)半徑為1.3公里,其中原特區(qū)內(nèi)半徑為0.85公里,原特區(qū)外半徑是1.7公里。深圳沒(méi)有整塊地來(lái)做充電設(shè)施,主要通過(guò)舊城改造用地。根據(jù)規(guī)劃,對(duì)于舊城改造,建筑面積3萬(wàn)平方米以內(nèi)必須設(shè)立700個(gè)充電樁位。
  在充電樁建設(shè)方面,新建樓盤在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就要求按30%停車位的比例配建充電樁,已建居民小區(qū)安裝比例不低于10%,社會(huì)停車場(chǎng)和政府物業(yè)不低于20%。此外,深圳還將在2020年建設(shè)超2萬(wàn)個(gè)快充樁、超17萬(wàn)個(gè)慢充樁。
  相關(guān)部門也正在準(zhǔn)備推出深圳市充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法,從整個(gè)系統(tǒng)里來(lái)把握充電設(shè)施的安全問(wèn)題。“另外,深圳將對(duì)相關(guān)社會(huì)資本加大扶持力度,近期會(huì)發(fā)布相關(guān)政策。”陸象楨介紹。
  開新能源車或可借用公交車道
  陸象楨還介紹,深圳市政府第二個(gè)思路,是加大新能源汽車技能人才的培養(yǎng)。
  隨著新能源汽車越來(lái)越多,維護(hù)保養(yǎng)技能人才十分匱乏,深圳正在加快建設(shè)相關(guān)人才評(píng)估體系,教材、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、技能崗位全部擬好,分初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三種,將鼓勵(lì)年輕人來(lái)學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù),技能人才可積分入戶,獲政府補(bǔ)助。
  陸象楨還介紹,第三個(gè)思路是建立新能源汽車測(cè)試評(píng)估體系,培育新能源汽車的二手車市場(chǎng)。通過(guò)新能源汽車激活二手車市場(chǎng),帶動(dòng)一手車市場(chǎng)進(jìn)一步活躍。
  第四個(gè)思路是積極組織電池回收工藝開發(fā),逐步建立完整的電池梯度利用體系。陸象楨表示,深圳從2013年開始建立電池回收機(jī)制,未來(lái)幾年會(huì)將整個(gè)回收產(chǎn)業(yè)鏈條打通,增強(qiáng)新能源汽車的發(fā)展后勁,營(yíng)造新能源汽車支撐體系。
  最后,陸象楨透露,深圳市政府將會(huì)把原來(lái)政府補(bǔ)貼環(huán)節(jié)逐步延伸到消費(fèi)層面,鼓勵(lì)消費(fèi)者多用新能源汽車。“這方面很多政策會(huì)陸續(xù)出臺(tái),比如根據(jù)里程數(shù)進(jìn)行積分鼓勵(lì),包括路橋費(fèi)減免、公交車道借用、停車費(fèi)減免、公立停車場(chǎng)充電2小時(shí)停車費(fèi)減免等。”
 
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