統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，158款新能源客車的電池來自31家企業(yè)，排在前五的8家電池企業(yè)共為113款新能源客車產(chǎn)品提供電池配套，總占比高達(dá)71.5%，瓜分了大半市場。其中，快充動(dòng)力電池領(lǐng)軍企業(yè)——微宏動(dòng)力共與8家客車企業(yè)形成配套關(guān)系，為11款新能源客車提供配套電池，位列配套電池企業(yè)排行榜第三。
從微宏動(dòng)力配套的企業(yè)來看，既包含了宇通、福田、北方客車、五洲龍等老牌客車企業(yè)，又包含南車電車這樣的新能源客車業(yè)新勢(shì)力，反映出微宏動(dòng)力在新能源客車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較好的品牌覆蓋度。從配套新能源客車技術(shù)類型來看，覆蓋了純電動(dòng)客車和燃料電池客車兩種技術(shù)路線的客車，反映了微宏動(dòng)力在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。
一直以來，提到微宏動(dòng)力，人們第一時(shí)間想到的便是快充，這與我國首條快充公交線路由微宏開啟不無關(guān)系。隨著快充技術(shù)對(duì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場化推廣的重要性被廣泛認(rèn)知，以及企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，快充技術(shù)路線也在不斷增加，已從鈦酸鋰快充技術(shù)一枝獨(dú)秀演變?yōu)殁佀徜?、多元?fù)合鋰、錳酸鋰等多種快充技術(shù)爭奇斗艷。在今年公布的前6批新能源車型推薦目錄中，搭載不同技術(shù)路線快充電池的新能源車型均有入圍。
憑借著對(duì)客戶需求的洞知和在快充技術(shù)領(lǐng)域的潛心耕耘，微宏動(dòng)力已成為我國動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)，唯一一家同時(shí)掌握了成熟的鈦酸鋰、多元復(fù)合鋰和錳酸鋰等多種快充技術(shù)，且已具備量產(chǎn)能力的動(dòng)力電池企業(yè)。
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