凱爾迪于2006年加入特斯拉，是由首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克（Elon Musk）領(lǐng)導(dǎo)的這家汽車(chē)制造商任職時(shí)間最長(zhǎng)的高管之一。之前，他在特斯拉合作伙伴松下公司（Panasonic Corp.）工作長(zhǎng)達(dá)14年之久。松下是特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州西部城市里諾（Reno）的超級(jí)電池工廠Gigafactory的合作伙伴，LinkedIn的凱爾迪個(gè)人資料顯示，他主導(dǎo)了特斯拉與松下之間關(guān)于該工廠的談判。
特斯拉在一份電子郵件聲明中表示，“我們能夠確認(rèn)，凱爾迪已經(jīng)離開(kāi)公司去尋找新機(jī)會(huì)。我們要謝謝他為特斯拉所做的一切。”該公司還表示，凱爾迪離職后，其職責(zé)將由特斯拉現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)分擔(dān)。
媒體沒(méi)有能夠立即獲得凱爾迪對(duì)以上消息的置評(píng)。
特斯拉凱爾迪的離職正值特斯拉身處關(guān)鍵時(shí)刻，上周五晚上該公司向雇員交付了首批Model 3電動(dòng)車(chē)。特斯拉上月開(kāi)始生產(chǎn)這款較為經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)車(chē)，并且設(shè)定的目標(biāo)是到今年12月月產(chǎn)量達(dá)到2萬(wàn)輛。這是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的計(jì)劃，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將此稱(chēng)作“生產(chǎn)地獄”。
今年第二季度，特斯拉交付2.2萬(wàn)輛Model S轎車(chē)和Model X運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的計(jì)劃，由于100千瓦時(shí)電池組的暫時(shí)缺貨而遭遇延遲。特斯拉上個(gè)月表示，該電池組已在利用新技術(shù)和新生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。
特斯拉和凱爾迪之前的雇主松下?lián)碛芯o密的合作關(guān)系。兩家公司之間有一個(gè)供應(yīng)協(xié)議，按照該協(xié)議，松下直到2017年要為Model S和Model X提供18億個(gè)電池電芯。對(duì)于Model 3來(lái)說(shuō)，兩家公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了與特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品所用的相比是全新的、尺寸更大的圓柱形電池電芯。
特斯拉首席財(cái)務(wù)官杰森-惠勒（Jason Wheeler）今年初離開(kāi)該公司，惠勒曾是谷歌高管。特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三股市收盤(pán)后公布第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。
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