2017年上半年，中國(guó)汽車工業(yè)低開低走。數(shù)據(jù)顯示，1-6月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長(zhǎng)4.64%和3.81%，增速比上年同期減緩1.83個(gè)百分點(diǎn)和4.33個(gè)百分點(diǎn)。
從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布的7月份經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)來看，經(jīng)銷商銷售壓力較大，今年下半年的開局并沒有明顯好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2017年7月庫存預(yù)警指數(shù)為52.5%，比上月下降5.7個(gè)百分點(diǎn)，位于警戒線以上。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部樊宇表示：“調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對(duì)8月份市場(chǎng)環(huán)境的預(yù)估并不樂觀。部分經(jīng)銷商表示8月的市場(chǎng)需求和經(jīng)營(yíng)狀況將比7月要差。”
盡管如此，與這些數(shù)字相對(duì)應(yīng)的，還有其他幾組數(shù)據(jù)。
SUV和新能源汽車?yán)^續(xù)向上
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在四大類乘用車品種中，今年上半年僅有運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，較上年同期增長(zhǎng)18.90%和16.83%;1-6月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長(zhǎng)19.7%和14.4%。
兩者繼續(xù)發(fā)力提振了整個(gè)汽車工業(yè)，也反映出消費(fèi)者對(duì)汽車品種和技術(shù)路線的選擇正在發(fā)生改變。即便是二手車市場(chǎng)，較2016年同期的其他車型相比，SUV和MPV的占比均有所增加。
在中國(guó)汽車流通行業(yè)月度分析會(huì)上，協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部董麗娟在談到全國(guó)二手車市場(chǎng)情況時(shí)表示，2017年第二季度全國(guó)二手車，以基本型乘用車為主要流通車型，SUV和MPV占比分別增長(zhǎng)至6.90% 、5.87%。與此同時(shí)，6月單月MPV與SUV增幅顯著，分別達(dá)44.55% 、34.88%。
市場(chǎng)反饋?zhàn)匀挥绊懙秸嚻髽I(yè)部署新產(chǎn)品。據(jù)悉，今年下半年多款新能源SUV車型即將入市，如已經(jīng)下線的北汽幻速S5-EV，還有江淮iEV7E、奇瑞瑞虎3xe等。就連商用車也開始涉足該領(lǐng)域。今年年初，南京金龍對(duì)外公布2017年新能源乘用車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃今年下半年啟用乘用車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)SUV及MPV新能源車型。近日有媒體曝光了其MPV新能源車型。
相較于SUV和MPV，由于受到“3萬公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的影響，新能源商用車今年上半年的總體表現(xiàn)不盡如意，趕在6月份銷量抬頭，從5月份的0.6萬輛躍升至1.6萬輛。
當(dāng)然，不乏持續(xù)發(fā)力、后而居上的的車企。新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】了解到，今年5月，憑借大單，中車電動(dòng)斬獲5月銷售冠軍，銷售新能源客車1165輛。緊隨其后的是南京金龍、比亞迪、宇通客車、中通客車等。
專家分析下半年新能源商用車的市場(chǎng)形勢(shì)將有所好轉(zhuǎn)。而針對(duì)“3萬公里”的問題，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華透露，協(xié)會(huì)已經(jīng)與相關(guān)政府部門溝通，各方正在采取相應(yīng)措施細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)。如將車型區(qū)分成公交車、物流車、專用車等來衡量“3萬公里”的指標(biāo)。
平行進(jìn)口車迎來拐點(diǎn)
盡管中國(guó)汽車工業(yè)走穩(wěn)，但是中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)向來是全球車企的“必爭(zhēng)之地”，自主品牌與國(guó)際品牌在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)在各個(gè)領(lǐng)域博弈多年。隨著我國(guó)新能源汽車保有量連續(xù)兩年位居世界第一，包括奔馳、寶馬等國(guó)際巨頭也將目光再次聚焦中國(guó)。
不僅是整車企業(yè)的直接輸入，即便是進(jìn)口汽車，新能源汽車的比例也在快速躥升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全年進(jìn)口新能源汽車超過1萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)2.5倍，占整個(gè)汽車進(jìn)口量的1.3%。其中，豪華C級(jí)SUV和D級(jí)轎車的插電式混合動(dòng)力(PHEV)產(chǎn)品進(jìn)口力度加大，帶動(dòng)PHEV占進(jìn)口新能源汽車份額提升到40%左右 。
從這組數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)際品牌已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，值得國(guó)內(nèi)自主品牌提高憂患意識(shí)。
在8月1日舉行的“2017中國(guó)國(guó)際平行進(jìn)口汽車交易會(huì)”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)秘書長(zhǎng)王宏昌談了幾點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展的看法。在他看來，自2015年我國(guó)啟動(dòng)“平行進(jìn)口車”試點(diǎn)項(xiàng)目以來，出臺(tái)了多項(xiàng)利好政策，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。“隨著政策逐步深化，平行進(jìn)口汽車已經(jīng)從灰色地帶走到前臺(tái)，是進(jìn)口汽車的重要組成部分;進(jìn)口渠道、營(yíng)銷方式、售后服務(wù)向多元化方向發(fā)展;進(jìn)口品牌、車型呈現(xiàn)多元化;自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)企業(yè)將成為平行進(jìn)口汽車主力。”
與此同時(shí)，他預(yù)計(jì)，今年平行進(jìn)口汽車在整個(gè)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的份額將達(dá)到17%。
“福特插電式混合動(dòng)力車型有望在這次交易會(huì)上出現(xiàn)。”在介紹交易會(huì)相關(guān)情況時(shí)，王宏昌向新能源汽車網(wǎng)【xnyauto】透露。
據(jù)了解，由商務(wù)部主辦的“2017中國(guó)國(guó)際汽車商品交易會(huì)”(簡(jiǎn)稱上交會(huì))定于9月底在上海舉行。屆時(shí)，整車、零部件、技術(shù)裝備、清潔燃料等汽車消費(fèi)產(chǎn)品將進(jìn)駐“四葉草”展覽館。國(guó)內(nèi)首個(gè)平行進(jìn)口車交易會(huì)和主題為“賦能汽車消費(fèi)”中國(guó)汽車消費(fèi)論壇也將在此期間進(jìn)行。
正如主辦方中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三所說：“ 作為行業(yè)組織，喚起消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的熱情是責(zé)任所在。借助上交會(huì)的契機(jī)，我們要聚集汽車流通全行業(yè)之力，共同促進(jìn)汽車消費(fèi)發(fā)展，以此為國(guó)民經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。”
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