??? 2010年，東風風神S30 BSG轎車上市，這是武漢生產(chǎn)的第一款混合動力新能源轎車。但時至今日，東風風神主管銷售負責人易淑斌無奈的表示：“兩年過去了，除了政府采購了53輛做示范運營外，個人來買車的一個都沒有?！?/font>
風神S30 BSG是油電混合動力，外觀、內(nèi)飾與S30一樣，主要通過電腦識別車輛狀態(tài)，如在停車怠速時，用電不用油。通過示范運營，節(jié)油效果不錯，與同類燃油轎車相比，風神S30 BSG可實現(xiàn)節(jié)油12%—15%，私家車主每年可節(jié)省幾千元。
易淑斌表示，風神S30是經(jīng)濟型轎車，最低售價6.98萬，而S30 BSG零售價要高出幾千元，有關部門對新能源車沒有“特殊照顧”，路橋費等與燃油車是一樣的，基本沒優(yōu)惠，買車人覺得劃不來。風神S30 BSG原計劃量產(chǎn)，現(xiàn)在則是訂單生產(chǎn)，大部分經(jīng)銷商也沒有推廣，社會關注度也就越來越低。
東風乘用車公司人士表示，新能源車研發(fā)沒有放緩，明年陸續(xù)投放中度混合動力轎車和純電動轎車，相信政府部門會出臺優(yōu)惠政策，以便普及推廣。
風神S30 BSG是油電混合動力，外觀、內(nèi)飾與S30一樣，主要通過電腦識別車輛狀態(tài)，如在停車怠速時，用電不用油。通過示范運營，節(jié)油效果不錯，與同類燃油轎車相比，風神S30 BSG可實現(xiàn)節(jié)油12%—15%，私家車主每年可節(jié)省幾千元。
易淑斌表示，風神S30是經(jīng)濟型轎車，最低售價6.98萬，而S30 BSG零售價要高出幾千元，有關部門對新能源車沒有“特殊照顧”，路橋費等與燃油車是一樣的，基本沒優(yōu)惠，買車人覺得劃不來。風神S30 BSG原計劃量產(chǎn)，現(xiàn)在則是訂單生產(chǎn)，大部分經(jīng)銷商也沒有推廣，社會關注度也就越來越低。
東風乘用車公司人士表示，新能源車研發(fā)沒有放緩，明年陸續(xù)投放中度混合動力轎車和純電動轎車，相信政府部門會出臺優(yōu)惠政策，以便普及推廣。
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