10月23日消息，據(jù)華爾街日報報道，特斯拉已經(jīng)簽署了一份協(xié)議在上海的自由貿(mào)易區(qū)建造一座工廠。特斯拉仍然需要支付25%的進(jìn)口稅，但是它將擁有公司的完整控股權(quán)，而且較低的生產(chǎn)和運輸費用很可能抵消關(guān)稅帶來的支出。
特斯拉目前拒絕發(fā)表評論，并且不斷重申自己在6月份公布的消息，公司將在2017年年底之前明確中國境內(nèi)的制造計劃。特斯拉已經(jīng)確認(rèn)，當(dāng)時公司就在與上海市政府就建造工廠的事宜進(jìn)行商談。如果協(xié)議最終簽署，它將成為特斯拉開啟中國汽車銷售市場的門票。
雖然特斯拉公司多年前就已經(jīng)在中國市場開始銷售它的電動汽車，但銷售仍然面臨著外來者和與生活脫節(jié)的一種境況：如果沒有地方進(jìn)行充電消費者是無法購買電動汽車的。上海工廠的建立不僅能夠讓特斯拉的汽車更加受到熱捧，而且能夠滿足中國電動車市場日益崛起的需求。
這一計劃對于特斯拉的Model 3也是特別重要的。它是特斯拉公司進(jìn)軍其它主流市場的基礎(chǔ)，較低的成本和改善的性能將給銷售市場帶來巨大的影響和沖擊。
這并非特斯拉上海建廠的首個傳聞。今年6月，曾有媒體報道，特斯拉已與上海市有關(guān)方面就在上海設(shè)立汽車制造廠接近達(dá)成協(xié)議，將首次實現(xiàn)在中國生產(chǎn)汽車，以更好地進(jìn)入中國這個全球最大的汽車市場。
但相關(guān)公司當(dāng)時澄清，未與特斯拉公司進(jìn)行過接觸，亦未與特斯拉公司就其在中國建廠事項有合作意向。
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