根據(jù)美國(guó)企業(yè)知名管理咨詢(xún)公司波士頓咨詢(xún)公司（BCG）發(fā)布的最新報(bào)告顯示，電動(dòng)汽車(chē)正越來(lái)越受到人們歡迎，預(yù)計(jì)到2030年近一半的新車(chē)銷(xiāo)量將是電動(dòng)汽車(chē)。

這是一個(gè)全球性的預(yù)測(cè)。美國(guó)市場(chǎng)的變化可能并沒(méi)有那么大。這里的電動(dòng)汽車(chē)包括油電混合動(dòng)力車(chē)如豐田普銳斯，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)如雪佛蘭Volt，以及純電動(dòng)汽車(chē)如雪佛蘭Bolt和特斯拉車(chē)型。

目前，電氣化動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量占全球新車(chē)市場(chǎng)的5%，波士頓咨詢(xún)公司預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)到48%。

波士頓咨詢(xún)公司高級(jí)合伙人、該研究報(bào)告的主要作者澤維爾•莫斯特（Xavier Mosquet）表示：“電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將在未來(lái)7或8年內(nèi)受到監(jiān)管和激勵(lì)措施的推動(dòng)。然后將會(huì)有一個(gè)拐點(diǎn)，大大推動(dòng)市場(chǎng)力量，讓更多的消費(fèi)者相信，擁有一輛電動(dòng)汽車(chē)與擁有一輛燃油汽車(chē)的成本相當(dāng)。”

該研究發(fā)現(xiàn)，一輛新車(chē)所需的電池成本每年下降約20%。目前的成本是每千瓦時(shí)150美元。根據(jù)波士頓咨詢(xún)公司的研究團(tuán)隊(duì)估計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的電池成本將降至每千瓦時(shí)80 - 106美元之間，然后是每千瓦時(shí)70 - 90美元。

報(bào)告：2030年電動(dòng)車(chē)將占全球新車(chē)銷(xiāo)量的50%

在中國(guó)，政府設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)：到2025年，每五輛新車(chē)中就有一輛是用燃料而不是汽油來(lái)驅(qū)動(dòng)的。也就是說(shuō)，2025年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量要占到總銷(xiāo)量的25%。國(guó)家政府現(xiàn)在為每輛純電動(dòng)汽車(chē)提供1.7萬(wàn)美元的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，以及大約9300美元的插電式混合動(dòng)力車(chē)補(bǔ)貼。

莫斯特說(shuō)，一些大的城市也在提供購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼。

從燃油車(chē)過(guò)度到電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)變也將在歐洲迅速發(fā)生。去年占市場(chǎng)48%的柴油車(chē)將迅速下降，因?yàn)樽袷氐趸锱欧艠?biāo)準(zhǔn)的成本在大大增加，以及大眾在柴油排放測(cè)試中作弊等丑聞也讓消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)充滿(mǎn)了擔(dān)憂(yōu)。

電池成本的下降速度比幾年前預(yù)計(jì)的還要快。通用汽車(chē)上個(gè)月宣布計(jì)劃在2023年之前推出20款新的電動(dòng)車(chē)型。福特表示，將在未來(lái)5年內(nèi)投資45億美元，為其產(chǎn)品線(xiàn)增加13款新型電池動(dòng)力車(chē)型。

豐田正在研制一種固態(tài)電池，該電池將于2022年在日本銷(xiāo)售。目前，鋰離子電池是大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)采用的主要電池技術(shù)。

到目前為止，美國(guó)人還沒(méi)有真正接受電動(dòng)汽車(chē)，盡管美國(guó)的油電混合動(dòng)力車(chē)、插電式電動(dòng)汽車(chē)和純電池動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量與2016年的前9個(gè)月相比增長(zhǎng)了14.6%。但根據(jù)hybridcars.com網(wǎng)站匯編的數(shù)據(jù)，這一銷(xiāo)量仍然只占市場(chǎng)的3.3%。

在西海岸之外，廉價(jià)的汽油、公共充電站的稀疏網(wǎng)絡(luò)，以及美國(guó)人對(duì)大空間和重型車(chē)輛的強(qiáng)烈偏好，一直是電動(dòng)汽車(chē)的巨大障礙。

中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求將比較強(qiáng)勁。

該研究的合著者、波士頓咨詢(xún)公司合伙人徐剛表示，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量在2019年將達(dá)到約2800萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量約為10%，為280萬(wàn)輛。

莫斯特說(shuō)，這項(xiàng)研究基于這樣一種假設(shè)，即未來(lái)13年石油價(jià)格平均將保持在每桶60美元左右。

他承認(rèn)，特朗普政府已經(jīng)討論放松對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)有法規(guī)以及減少碳排放的目標(biāo)。但在這項(xiàng)研究中，他的團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，在加州，空氣資源委員會(huì)將繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)。其他12個(gè)州，包括紐約州、賓夕法尼亞州和東北部大部分地區(qū)，都遵循加州的標(biāo)準(zhǔn)。