11月11日，全球未來出行高層論壇在杭州國際博覽中心開幕。會上，蔚來汽車董事長李斌提出，汽車發(fā)展到現(xiàn)在帶來了四大負面問題：浪費時間、污染、交通事故、與用戶對立。“智能汽車+電動汽車”會帶來完全不一樣的未來，蔚來汽車2018年推出的量產(chǎn)車將解放用戶在車上50%的時間，到2025年會實現(xiàn)100%解放。完全解放之后汽車就變成了移動的生活空間，電動汽車的使用體驗一定會超過汽油車。
在媒體交流環(huán)節(jié)，李斌對第一電動網(wǎng)介紹，蔚來汽車目前已有56位投資者，融資的錢會重點投入在研發(fā)和用戶體驗方面，3000多人的團隊中有2000多位研發(fā)人員，每年會在研發(fā)上投入10億美金。李斌認為，未來汽車行業(yè)競爭一定是靠服務、靠用戶體驗取勝，蔚來汽車會在用戶體驗方面投入大量精力，包括明年將會投入20億元改善基礎(chǔ)設(shè)施。
蔚來汽車董事長李斌
以下為李斌演講全文（略有刪減）：
一百多年前汽車發(fā)明之后，就迅速成為了人類歷史上影響最深遠的這么一個產(chǎn)品、消費品，為什么它這么重要？因為它能夠解放我們對空間的限制、對速度的限制。但是汽車發(fā)展到現(xiàn)在，帶來了越來越多負面的東西。展望未來的時候，還是要看現(xiàn)在到底有什么問題，要分析清楚，我們才知道將來的方向。
第一大問題就是浪費時間。因為堵車以后就什么也不能干，全球每天被堵在路上的時間是1300億分鐘，相當于9千多萬人被方向盤銬在車上待了整整一天，這是非常大的生命浪費、也是非常大的生產(chǎn)力浪費。
第二個帶來的問題就是污染，污染不僅對身體健康有影響，對心理健康也有影響。擁堵也一樣，擁堵會影響我們心理，會讓人變得越來越焦躁，其實這個心理上的影響是更大的。
第三個帶來的問題就是交通事故，交通事故每年120萬人死亡，已經(jīng)遠遠超過了今天瘟疫、戰(zhàn)爭每年死亡的人數(shù)。不是汽車公司生產(chǎn)的車不安全，主要的問題是駕車的人或路上行人的行為不夠安全，導致了這些交通事故。
第四個問題是與用戶對立。因為今天的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分工是100多年前形成的，沒有人對用戶體驗負總體責任，最高效的方法就是讓保險公司去干保險公司的事，讓加油站去干加油站的事，讓4S店干4S店的事情，汽車公司就只管把車造出來給到大家，開高端品牌或低端品牌的用戶體驗沒有什么區(qū)別。像今天你要是去京東買東西，你要去銀行匯款，你要去取包裹，如果東西壞了你還要到杭州的維修中心維修東西，誰會用今天的電商？可是這就是汽車行業(yè)的問題，分割的。關(guān)于出行，我認為擁有一輛車仍然是每一個人的夢想，因為他能給你一個更私密的空間，也能夠保證你的出行需求，汽車行業(yè)不用擔心被共享干掉，我是摩拜的董事長，所以我有這個發(fā)言權(quán)。
“智能汽車+電動汽車”這兩件事情放到一起到底怎么能給我們帶來不一樣的汽車的未來？我愿意把它簡化一下，就叫Smart EV，我不認為還有別的技術(shù)路線了，就像我們今天說Smart Phone一樣，就是Smart EV，再過十年我們會討論氫燃料電池，討論別的沒有了，就是Smart EV，會帶來完全不一樣的未來。
我們會解決這些問題：第一，不能有效的解決擁堵，因為擁堵是由馬路的供應、車的數(shù)量、交通量決定的，但是能把你在車上的時間解放出來。自動駕駛無法解決交通擁堵的，只會緩解，短期內(nèi)還可能會加重擁堵，但是時間被解放出來了，以前是堵車了沒辦法，手在方向盤上越來越焦慮。以后是買車送司機，而且每分每秒都在進化，所以是把你在車上的時間解放出來。我愿意用個比例看解放的程度，從技術(shù)的角度來講，在我們2018年的量產(chǎn)車上，在中國的城市典型的應用場景下，我們已經(jīng)能解放50%的時間，就是說五成時間以上車的安全性比你自己開不差。到2025年，技術(shù)能力上可以實現(xiàn)百分之百的解放，解放了以后這個車就變成了移動的生活空間。
第二個解決的問題就是對環(huán)境更加友好。這個友好是多方面的，我認為電動車一定會取代汽油車，其實是用戶體驗會比汽車好。如果每家都有充電樁，用戶再也不用去加油站了，這感覺多好。目前中國沒辦法做到每家都有充電樁，所以我們需要創(chuàng)新的解決方案，蔚來汽車在過去幾年中做了非常多的創(chuàng)新嘗試，我們有幾百項專利致力于解決這個問題，當然也有非常大的投入，蔚來汽車明年在這個領(lǐng)域大概會投20億人民幣去改善用戶體驗。不要忽視移動互聯(lián)網(wǎng)，背后的邏輯是Mobile Internet，可以把車、服務人員全部連接起來，會是一個非常高效的能源的使用體驗。
第三，智能電動車會更安全。電動汽車會取代汽油車的核心原因是它更適合自動駕駛，因為電動車反應更快，汽油車從給它指令到燃燒、做功、再輸出平均需要400-500毫秒，但電動車30毫秒，負責自動駕駛還要加上決策、分析、感知的時間，還要加一兩百毫秒，所以電動車反應快，能做到如影相隨，這是天然的優(yōu)勢。而且車會變得隨時進化，會建立新的循環(huán)，搜集數(shù)據(jù)，傳到云端，通過深度學習有更好的感知能力、分析能力，遠程升級到車，會建立這樣的循環(huán)，隨時迭代的。智能電動車越多、自動駕駛的車越多，智能能力越好，就像AlphaGo的迭代速度，這個迭代速度遠遠超過機械的迭代，更安全。
第四個，對人更友好。我們看AI的技術(shù)，最重要的是讓車會變成智能的伙伴，車會變得有溫度、更懂你，也會把所有的基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，讓你真正能做到一鍵解決所有問題，一個APP解決所有問題，甚至于不需要響應就解決問題。我們說的基礎(chǔ)設(shè)施是完全布置在移動互聯(lián)網(wǎng)上的基礎(chǔ)設(shè)施，所以整個基礎(chǔ)設(shè)施要重構(gòu)，這是智能電動車跟原來的車比所有不一樣的未來。
我們相信智能電動車會給我們帶來一個全新的未來，當然我們不光是想象，我們要把它變成行動，就像我們蔚來汽車的LOGO一樣，我們在全球已經(jīng)有超過3000多人的研發(fā)和市場人員，來自于40多個國家，我們有最頂級的科技公司的支持，我們有全球的投資能力支持，有中國最頂級的投資人的支持，在2年多的時間里已經(jīng)創(chuàng)造了我們自己的歷史，蔚來EP9是全球最快電動汽車，創(chuàng)造了很多知名賽道的最快電動車記錄，0-200km/h的加速7.1秒。歡迎大家繼續(xù)支持。第一電動
在媒體交流環(huán)節(jié)，李斌對第一電動網(wǎng)介紹，蔚來汽車目前已有56位投資者，融資的錢會重點投入在研發(fā)和用戶體驗方面，3000多人的團隊中有2000多位研發(fā)人員，每年會在研發(fā)上投入10億美金。李斌認為，未來汽車行業(yè)競爭一定是靠服務、靠用戶體驗取勝，蔚來汽車會在用戶體驗方面投入大量精力，包括明年將會投入20億元改善基礎(chǔ)設(shè)施。
蔚來汽車董事長李斌
以下為李斌演講全文（略有刪減）：
一百多年前汽車發(fā)明之后，就迅速成為了人類歷史上影響最深遠的這么一個產(chǎn)品、消費品，為什么它這么重要？因為它能夠解放我們對空間的限制、對速度的限制。但是汽車發(fā)展到現(xiàn)在，帶來了越來越多負面的東西。展望未來的時候，還是要看現(xiàn)在到底有什么問題，要分析清楚，我們才知道將來的方向。
第一大問題就是浪費時間。因為堵車以后就什么也不能干，全球每天被堵在路上的時間是1300億分鐘，相當于9千多萬人被方向盤銬在車上待了整整一天，這是非常大的生命浪費、也是非常大的生產(chǎn)力浪費。
第二個帶來的問題就是污染，污染不僅對身體健康有影響，對心理健康也有影響。擁堵也一樣，擁堵會影響我們心理，會讓人變得越來越焦躁，其實這個心理上的影響是更大的。
第三個帶來的問題就是交通事故，交通事故每年120萬人死亡，已經(jīng)遠遠超過了今天瘟疫、戰(zhàn)爭每年死亡的人數(shù)。不是汽車公司生產(chǎn)的車不安全，主要的問題是駕車的人或路上行人的行為不夠安全，導致了這些交通事故。
第四個問題是與用戶對立。因為今天的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分工是100多年前形成的，沒有人對用戶體驗負總體責任，最高效的方法就是讓保險公司去干保險公司的事，讓加油站去干加油站的事，讓4S店干4S店的事情，汽車公司就只管把車造出來給到大家，開高端品牌或低端品牌的用戶體驗沒有什么區(qū)別。像今天你要是去京東買東西，你要去銀行匯款，你要去取包裹，如果東西壞了你還要到杭州的維修中心維修東西，誰會用今天的電商？可是這就是汽車行業(yè)的問題，分割的。關(guān)于出行，我認為擁有一輛車仍然是每一個人的夢想，因為他能給你一個更私密的空間，也能夠保證你的出行需求，汽車行業(yè)不用擔心被共享干掉，我是摩拜的董事長，所以我有這個發(fā)言權(quán)。
“智能汽車+電動汽車”這兩件事情放到一起到底怎么能給我們帶來不一樣的汽車的未來？我愿意把它簡化一下，就叫Smart EV，我不認為還有別的技術(shù)路線了，就像我們今天說Smart Phone一樣，就是Smart EV，再過十年我們會討論氫燃料電池，討論別的沒有了，就是Smart EV，會帶來完全不一樣的未來。
我們會解決這些問題：第一，不能有效的解決擁堵，因為擁堵是由馬路的供應、車的數(shù)量、交通量決定的，但是能把你在車上的時間解放出來。自動駕駛無法解決交通擁堵的，只會緩解，短期內(nèi)還可能會加重擁堵，但是時間被解放出來了，以前是堵車了沒辦法，手在方向盤上越來越焦慮。以后是買車送司機，而且每分每秒都在進化，所以是把你在車上的時間解放出來。我愿意用個比例看解放的程度，從技術(shù)的角度來講，在我們2018年的量產(chǎn)車上，在中國的城市典型的應用場景下，我們已經(jīng)能解放50%的時間，就是說五成時間以上車的安全性比你自己開不差。到2025年，技術(shù)能力上可以實現(xiàn)百分之百的解放，解放了以后這個車就變成了移動的生活空間。
第二個解決的問題就是對環(huán)境更加友好。這個友好是多方面的，我認為電動車一定會取代汽油車，其實是用戶體驗會比汽車好。如果每家都有充電樁，用戶再也不用去加油站了，這感覺多好。目前中國沒辦法做到每家都有充電樁，所以我們需要創(chuàng)新的解決方案，蔚來汽車在過去幾年中做了非常多的創(chuàng)新嘗試，我們有幾百項專利致力于解決這個問題，當然也有非常大的投入，蔚來汽車明年在這個領(lǐng)域大概會投20億人民幣去改善用戶體驗。不要忽視移動互聯(lián)網(wǎng)，背后的邏輯是Mobile Internet，可以把車、服務人員全部連接起來，會是一個非常高效的能源的使用體驗。
第三，智能電動車會更安全。電動汽車會取代汽油車的核心原因是它更適合自動駕駛，因為電動車反應更快，汽油車從給它指令到燃燒、做功、再輸出平均需要400-500毫秒，但電動車30毫秒，負責自動駕駛還要加上決策、分析、感知的時間，還要加一兩百毫秒，所以電動車反應快，能做到如影相隨，這是天然的優(yōu)勢。而且車會變得隨時進化，會建立新的循環(huán)，搜集數(shù)據(jù)，傳到云端，通過深度學習有更好的感知能力、分析能力，遠程升級到車，會建立這樣的循環(huán)，隨時迭代的。智能電動車越多、自動駕駛的車越多，智能能力越好，就像AlphaGo的迭代速度，這個迭代速度遠遠超過機械的迭代，更安全。
第四個，對人更友好。我們看AI的技術(shù)，最重要的是讓車會變成智能的伙伴，車會變得有溫度、更懂你，也會把所有的基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，讓你真正能做到一鍵解決所有問題，一個APP解決所有問題，甚至于不需要響應就解決問題。我們說的基礎(chǔ)設(shè)施是完全布置在移動互聯(lián)網(wǎng)上的基礎(chǔ)設(shè)施，所以整個基礎(chǔ)設(shè)施要重構(gòu)，這是智能電動車跟原來的車比所有不一樣的未來。
我們相信智能電動車會給我們帶來一個全新的未來，當然我們不光是想象，我們要把它變成行動，就像我們蔚來汽車的LOGO一樣，我們在全球已經(jīng)有超過3000多人的研發(fā)和市場人員，來自于40多個國家，我們有最頂級的科技公司的支持，我們有全球的投資能力支持，有中國最頂級的投資人的支持，在2年多的時間里已經(jīng)創(chuàng)造了我們自己的歷史，蔚來EP9是全球最快電動汽車，創(chuàng)造了很多知名賽道的最快電動車記錄，0-200km/h的加速7.1秒。歡迎大家繼續(xù)支持。第一電動
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