據(jù)美媒11月14日?qǐng)?bào)道，菲斯克公司已經(jīng)為其研發(fā)的一款高能量密度固態(tài)電池技術(shù)申請(qǐng)了專(zhuān)利，并稱(chēng)只要這一“突破性”的技術(shù)投放市場(chǎng)，將幾乎全面超越傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)電池。在該專(zhuān)利申請(qǐng)書(shū)中，菲斯克稱(chēng)其正在研發(fā)的固態(tài)電池能量密度是現(xiàn)有電池的2.5倍，續(xù)航里程可達(dá)500(約合804.67公里)英里，而充電時(shí)間，最快可在1分鐘之內(nèi)完成。
小編讀到這里已經(jīng)不忍直視了，牛是不是吹的有點(diǎn)過(guò)了？目前常規(guī)的新能源乘用車(chē)，每度電的續(xù)航里程一般在5-6公里，如果車(chē)子的輕量化做的好一些，可能會(huì)跑的遠(yuǎn)一點(diǎn)。如果想跑800公里續(xù)航，少說(shuō)也得100度電吧，1分鐘充100度電，你確定不是在逗我？我們來(lái)較個(gè)真，算你用工業(yè)用電380V來(lái)充，1分鐘要充滿(mǎn)100度電，得用1.5萬(wàn)安培的電流來(lái)充，1.5萬(wàn)安培充電會(huì)怎么樣我難以想象，只是在網(wǎng)上找到一個(gè)1000安培融化鐵釘?shù)囊曨l，你們感受一下：
開(kāi)始通電
5秒之后
9秒之后，斷了。。。
那么15000安培的電流沖擊下，怕是這個(gè)鉗子也保不住了。
這兩年隨著新能源車(chē)的興起，人們普遍對(duì)續(xù)航里程和充電速度有不少吐槽，也急切希望電池能夠快速跟進(jìn)，但是實(shí)事求是的講，電池這兩年的提升速度已經(jīng)算是比較快的了，這還是數(shù)十萬(wàn)工程師共同努力的成果，網(wǎng)絡(luò)上時(shí)常出現(xiàn)的這種“充電幾分鐘，續(xù)航幾百公里”的新技術(shù)，不止是對(duì)大眾的欺騙，更是對(duì)廣大研發(fā)工程師的一種污辱。希望這種反智言論能夠再少一些。
作為最接地氣的電池會(huì)議，第五屆鋰電及關(guān)鍵原材料采配會(huì)/技術(shù)交流會(huì)將于12月6-7日在江蘇常州召開(kāi)，采購(gòu)配對(duì)、技術(shù)交流，我們只關(guān)注企業(yè)的實(shí)際購(gòu)、銷(xiāo)需求，不玩虛的，歡迎參加。可咨詢(xún)18918035256
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