近日，工信部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄(2017年版)》，共5項(xiàng)新能源領(lǐng)域的新材料被納入其中，包括高性能鋰電池隔膜、硅碳負(fù)極材料、鎳鈷錳酸鋰三元材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料和石墨烯，相關(guān)材料的性能指標(biāo)在《目錄》中都有明確規(guī)定。在高性能鋰電池隔膜方面，《目錄》要求隔膜厚度在5~20μm之間，孔隙率達(dá)到30~50%，孔徑的范圍為0.03~0.2μm，透氣率實(shí)現(xiàn)100~400s/100ml。從隔膜對(duì)鋰電池性能的直接影響來(lái)看，這些標(biāo)準(zhǔn)均對(duì)標(biāo)高能量密度的三元電池，顯然相關(guān)政策的發(fā)布是在為三元電池全面市場(chǎng)化應(yīng)用提前鋪路?！赌夸洝穼?duì)高性能隔膜提出量化指標(biāo)的門(mén)檻，從側(cè)面反映出目前國(guó)內(nèi)隔膜的性能距離《目錄》的要求還存在一定差距，隔膜企業(yè)技術(shù)水平還普遍不高。隔膜高性能標(biāo)準(zhǔn)的明確界定，將倒逼隔膜企業(yè)進(jìn)行正向研發(fā)，產(chǎn)品是否符合性能標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定成為企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，而擁有核心技術(shù)、品牌管理和設(shè)備消化能力的大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將不斷強(qiáng)化，強(qiáng)者益強(qiáng)的行業(yè)趨勢(shì)下市場(chǎng)集中度也不斷提高，推動(dòng)我國(guó)隔膜技術(shù)水平的進(jìn)步和國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

二 國(guó)產(chǎn)化程度 “似高實(shí)低”

     新能源產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)下，動(dòng)力電池市場(chǎng)已成為隔膜產(chǎn)業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。在高比容量的發(fā)展趨勢(shì)下，三元電池的市場(chǎng)應(yīng)用得以不斷攀升，推動(dòng)了中高端隔膜市場(chǎng)需求的爆發(fā);然而在中高端隔膜市場(chǎng)，全球60%以上的份額被美日韓隔膜廠商所占據(jù)，國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)如果不能盡快實(shí)現(xiàn)中高端產(chǎn)能的國(guó)產(chǎn)化替代，那么隔膜將成為我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化推進(jìn)的障礙。數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)隔膜市場(chǎng)需求為20億㎡，國(guó)產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為12億㎡?？梢钥闯觯裟な袌?chǎng)的國(guó)產(chǎn)化程度已超過(guò)60%。然而其產(chǎn)能卻大部分應(yīng)用于低端3C數(shù)碼和低速電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，高端隔膜仍嚴(yán)重依賴進(jìn)口，從產(chǎn)業(yè)格局來(lái)看，日韓企業(yè)仍占據(jù)全球鋰電池隔膜的主要地位。