??? 據(jù)報道，目前上海市對純電動車已經(jīng)開始發(fā)放牌照，指標為每年2萬個。按照政策，中央對地方私人購買純電動車每輛最高補貼6萬元，加上上海地方補貼4萬元，及一塊目前市值約6萬元的免費車牌，上海消費者買純電動車最多可節(jié)省16萬元，且沒有購車資質(zhì)限制。
??? 此外，近日，北京也開始向公眾征求新能源購車意見，預(yù)計年底出臺。有業(yè)內(nèi)人士認為，京滬兩地對新能源私人購車標準出臺細則，將帶動全國25個新能源試點城市的政策細化。
??? 面對各地政府不斷推出新能源購車細則，以及25個試點城市工作的不斷深入，國內(nèi)汽車企業(yè)的新能源車產(chǎn)品及商業(yè)模式也在不斷涌現(xiàn)。近日比亞迪、上汽集團及青年汽車就分別在此階段推出相關(guān)產(chǎn)品。不過，有專家表示，目前各企業(yè)的新能源車及商業(yè)模式也只能停留在公共服務(wù)領(lǐng)域及集團采購方面，這種模式擁有基礎(chǔ)設(shè)施集中投放的優(yōu)勢，由于達不到傳統(tǒng)燃油車的經(jīng)濟與便捷，新能源汽車與真正私人購買有距離。
??? 此外，近日，北京也開始向公眾征求新能源購車意見，預(yù)計年底出臺。有業(yè)內(nèi)人士認為，京滬兩地對新能源私人購車標準出臺細則，將帶動全國25個新能源試點城市的政策細化。
??? 面對各地政府不斷推出新能源購車細則，以及25個試點城市工作的不斷深入，國內(nèi)汽車企業(yè)的新能源車產(chǎn)品及商業(yè)模式也在不斷涌現(xiàn)。近日比亞迪、上汽集團及青年汽車就分別在此階段推出相關(guān)產(chǎn)品。不過，有專家表示，目前各企業(yè)的新能源車及商業(yè)模式也只能停留在公共服務(wù)領(lǐng)域及集團采購方面，這種模式擁有基礎(chǔ)設(shè)施集中投放的優(yōu)勢，由于達不到傳統(tǒng)燃油車的經(jīng)濟與便捷，新能源汽車與真正私人購買有距離。
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