近日，硅谷“鋼鐵俠”馬斯克又上頭條了。

12月20日，外媒瘋狂報道一則馬斯克的“軼事”——在推特上發(fā)的一則推文不慎泄露了自己的私人電話。這條推文是馬斯克希望VR公司Oculus的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO約翰·卡馬克給他回電話，于是附上了自己的電話號碼。

這頓時引發(fā)了敏銳的外媒的注意，手快的網友和媒體記下了馬斯克的電話號碼，美國科技網站CNBC的記者還特意撥打了這通電話，電話響起的來電鈴聲是游戲《戰(zhàn)神》的音樂，不過沒有人接聽。但從這個號碼關聯(lián)了蘋果的iMessage，可以看出這的確是馬斯克的私人電話。

那么，是否可以通過撥打其電話詢問國產事宜呢？汽車頭條APP第一時間去到馬斯克的推特上查詢其這條推文，令人感到遺憾的是，這條帶著其私人電話的推文已經被馬斯克刪除。

對于中國粉絲最關心的特斯拉國產問題，馬斯克在近日的推文上并沒有提及。汽車頭條APP查看其推文發(fā)現(xiàn)，馬斯克近期最關注的是Model 3車主的反饋和自動駕駛卡車的銷售情況。

兩天前，馬斯克轉發(fā)了一條用戶表示“Model 3是2017年最酷的車”的推文；今天，他又轉發(fā)了UPS預購了125輛特斯拉semi-truck的消息，并評論到“謝謝”。

那么，既然無法給馬斯克直接“打call”，詢問特拉斯國產的最新進展，是否可以從今年紛紛擾擾的國產傳聞中看出蛛絲馬跡呢？

兩度否認國產

今年可謂是特斯拉國產傳聞的“爆發(fā)”期，尤其是下半年，更是愈演愈烈，有“山雨欲來之勢”。

今年2月，關于特斯拉國產的消息就在業(yè)內廣泛流傳。當時的消息是：特斯拉將與中方合作企業(yè)各按50%出資比例合資在上海臨港地區(qū)建廠，工廠年產能約在50萬輛。

這一消息隨即被特斯拉方面否認，傳聞合作方上海臨港控股股份有限公司同時也發(fā)文否認這一消息。不過，上海臨港控股股份有限公司的表述中未否認上海臨港曾與特斯拉就合作事宜接洽一事。

雙方的否認并沒有讓特斯拉國產的傳聞告一段落，反而引發(fā)了國內媒體對此事的密切關注。

而后，又有特斯拉中國已經抽調了部分員工派往南方籌劃國產事宜、特斯拉美國總部也已經多次派人在江浙滬一帶考察選址、特斯拉與上海市政府簽約現(xiàn)場圖等消息傳出。

除了沒有確定特斯拉中國的合資方，特斯拉國產一事的種種細節(jié)都被曝光，國產幾乎成了板上釘釘的事。

而與之前一樣，上述有關特斯拉國產的消息都被特斯拉官方否認。“特斯拉還未與相關主體簽署任何合資協(xié)議。”對于特斯拉將在上海國產的傳聞，特斯拉對國內媒體回應到。

此后3個月左右的時間，特斯拉國產一事都沒有再起波瀾。不過9月份，隨著外媒報道稱中國政府計劃最早于明年取消對自貿區(qū)內外資電動車業(yè)務持股的限制的消息，再一次將特斯拉國產的消息搬上臺前。

此前有傳聞表示，6月份特斯拉與上海市政府的合作之所以談崩的原因，在于其想獨資在中國建廠。若外媒的這則消息落實，特斯拉國產一事無疑是掃平了障礙。不過，中國汽車界的專家們對特斯拉獨資國產一事各執(zhí)一詞。

“特斯拉在上海自貿區(qū)內獨資建廠，與我所得到的信息是相互矛盾的，我只能說合資股比會放開。”10月24日，中國汽車工程學會理事長付于武表示。

▲中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚

而與付于武的觀點不同的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚透露：“最早到明年，我國自貿區(qū)將允許獨資建立新能源車企。”他表示：“隨著雙積分政策的發(fā)布，新能源汽車的大力推廣勢在必行。”

與特朗普擦肩而過

在特朗普訪華前夕，特斯拉國產一事再度在汽車圈瘋傳?！度A爾街日報》率先爆料稱，特斯拉國產有望在特朗普訪華中敲定。此次特斯拉之所以加快了國產事項步伐，“是要趕在美國總統(tǒng)特朗普下個月訪華前”這個時間窗口。

10月26日，商務部發(fā)言人高峰在接受媒體采訪時也表示：“關于特斯拉建廠，根據我們的了解，目前特斯拉公司正在與上海市政府的有關部門進行溝通。對于外國投資者來華投資，特別是在高新技術、節(jié)能環(huán)保、戰(zhàn)略性新興產業(yè)等領域的投資，我們始終持歡迎的態(tài)度。”

特斯拉方面此時依然保留6月份的回應，并沒有更多的說辭，但在業(yè)內人事看來，特斯拉國產一事將不日公布。

但劇情出乎所有人的預料，特朗普的訪華團中未見馬斯克的身影，而特斯拉國產敲定的傳聞也就不了了之。

但事情也有“神轉折”，特朗普訪華期間透露出一個重要的新能源新政印證了董揚的觀點：中方將按照自己擴大開放的時間表和路線圖，逐步適當降低汽車關稅。在2018年6月前在自貿試驗區(qū)范圍內開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。

而自貿區(qū)、新能源汽車、外資股比這樣的字眼無疑都被外界解讀為指向了特斯拉國產。

而馬斯克也借著特斯拉三季度財報公布的時機，首度透露了三年內啟動國產的時間表。他表示：“在 2019 年前不計劃在中國進行大量的資本開支，特斯拉會在三年內啟動國產事項，而中國工廠生產的車型也會出口到亞洲其他國家和地區(qū)。”

顯然， 雖然2017年特斯拉國產僅僅停留在了“傳聞”的階段，但真相大白時刻也越來越近。