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高鎳三元時代來臨 產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-10  來源:貴州中偉正源新材料有限公司  作者:鑫欏資訊
摘要:    2017年是三元電池和磷酸鐵鋰電池應用的轉(zhuǎn)折年份,2017年每萬輛車的裝機量為0.4Gwh/萬輛左右,遠低于2016年的0.6Gwh/萬輛,這反映了2017年新能源汽車的兩個特點,一是銷量拉動過分依賴于A00小...

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2018年1月10日熱點新聞: 1月9日,乘聯(lián)會發(fā)布12月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。12月新能源乘用車銷量突破10萬輛,實現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比11個月的持續(xù)增長,同比增長一倍多(2016年12月銷售4.2萬輛)。據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計,2017年新能源乘用車累計銷量超55萬輛。 乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出,2018年是新能源車增長動力從限購和補貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。2018年的限購城市拍照支持達到峰值,北京上海都可能沒有牌照增量,這對中大型電動車增量帶來滅頂之災,而入門級A00級電動車也面臨補貼大幅降低的危險,當年的電動輕客的降補后低迷,這樣的風險也有可能在A00級低續(xù)航里程車型重演。如果地補政策也大面積退出,支持政策非線性退出超預期,政策結(jié)構(gòu)性大退也需要其他政策跟進的有效持續(xù)平衡。 由于預期的2018年實施雙積分政策延期到2019年實施,這對新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊...    [詳細]
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