近日，伴隨著英國首相特雷莎·梅的首次訪華，中英兩國經貿界互動變得格外熱鬧。而英國車企同樣期望動作頻頻。在中國市場成為其全球第三大單一市場之后，阿斯頓·馬丁正式對外宣布了為中國市場制定的總額達6.2億英鎊（約合人民幣54.4億元）的五年貿易及投資計劃。



阿斯頓·馬丁曾宣布，其2017年累計銷量達5117輛，同比上漲58%。其中，中國市場在全球范圍內表現最為突出，全年銷量增幅達89%。此外，2017年阿斯頓馬丁在中國市場交付新車310臺，占全球銷量的6%。

而50億的五年投資計劃背后，則是這家英國車企對于電動車市場的“試水”。為應對“雙積分政策”，阿斯頓·馬丁將在2018北京車展上推出旗下純電動子品牌LAGONDA。到203年前，純電動車將占到其總銷量的四分之一。 
而作為最大的電動汽車市場的中國，阿斯頓·馬丁自然期望分一杯羹。外媒披露，阿斯頓·馬丁期望在中國尋找到合適的合資伙伴，共同開拓中國的電動車市場。與此同時，它也期望將其在輕量化方面的技術可以分享給其他車企使用。 



寧德時代已經進入到其首款純電動車的電池供應商名單之中，這款純電動車限量155輛，將于2019年發(fā)售。 


除了阿斯頓·馬丁之外，包括大眾、寶馬和戴姆勒在內的多家歐系品牌都將寧德時代作為了電池供應商。在去年的法蘭克福車展上，戴姆勒股份公司董事會成員，負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱明確對汽車頭條APP表示，EQ品牌在中國國產將使用中國電池企業(yè)的電池，寧德時代為電池供應商之一。