2018年1月，在新版補貼政策未定、車企優(yōu)先能量型動力電池市場大環(huán)境下，微宏動力憑借快充取得了十分亮眼的成績。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年1月微宏動力裝機量是2017年第一季度月平均裝機量的24倍以上，是2017年全年月平均裝機量的1.6倍以上。這些閃耀的數(shù)字背后，是客戶對微宏產(chǎn)品的認可，也是微宏產(chǎn)品在動力電池領(lǐng)域的實力展示。
據(jù)統(tǒng)計，2018年1月動力電池裝機量為1273.26MWh(約1.27 GWh)，較2017年1月同比增長1.16Gwh，同比增幅達1055%。其中客車裝機量451.27MWh(約0.45 GWh)，較2017年1月客車裝機量9.1MWh(約0.09GWh)，同比增長幅度達4556%。而微宏動力依靠新能源客車55.69MWh裝機量，排名2018年1月新能源汽車總裝機量第6位，排名新能源客車裝機量第2位，迎來2018年開門紅。運營實力贏行業(yè)青睞
以快充電池聞名業(yè)內(nèi)的微宏動力，在2017年憑借堅實的產(chǎn)品品質(zhì)，贏得了國內(nèi)眾多車企青睞，成長迅速。目前，1月份微宏動力配套北汽福田和中通客車數(shù)量上升，配套北汽福田469臺，配套中通客車118臺，共587臺，占1月份新能源客車統(tǒng)計裝機輛數(shù)的21%。值得一提的是，在日前湖州市公交全面電動化的進程中，一次性更新的650余輛來自北汽福田和宇通客車的純電動公交，全部配備微宏快充電池。而此次大批量的采用微宏快充，也得益于2015年和2016年湖州公交電動化初始階段微宏的品質(zhì)支持。經(jīng)過數(shù)年的運行考驗，微宏憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，在業(yè)內(nèi)的信賴度持續(xù)上升，裝機量市場表現(xiàn)尤為樂觀。
品質(zhì)提升打造市場競爭優(yōu)勢
微宏動力秉承“快充、長壽命、高安全”產(chǎn)品理念，致力于以“快充”為城市交通提供綠色的出行方案、為新能源汽車提供動力解決方案。為了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品性能，滿足客戶的產(chǎn)品需求，微宏動力相繼推出了第一代LpTO鈦酸鋰電池，第二代LpCO多元復合鋰電池和第三代MpCO錳酸鋰電池。三款產(chǎn)品采用不同體系的技術(shù)路線，適應于不同的應用場景，豐富了車企客戶的裝配選擇。以微宏動力的第三代MpCO錳酸鋰電池為例，其電池單體能量密度可達170Wh/Kg，較上一代產(chǎn)品提升41.7%，更符合國內(nèi)動力電池市場需求。同時，MpCO錳酸鋰電池10-15分鐘的快充優(yōu)勢，電芯的長壽命特點，也讓這款產(chǎn)品更具市場競爭優(yōu)勢。
累計安全行駛超過14個國家，160余個城市，19多億公里，微宏動力以其“快充、長壽命、高安全”的產(chǎn)品優(yōu)勢逐漸在業(yè)內(nèi)深入人心，并以驚人的發(fā)展速度奠定了市場地位。而微宏的身影也從中國內(nèi)地各省、寶島臺灣，逐漸走出了國門，在不久前為韓國冬奧會助陣，將清潔城市交通的宏偉目標逐步在全世界擴展和實現(xiàn)。
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