隱退江湖多年的高手忽然間重出江湖，讓人猝不及防。長(zhǎng)江汽車(chē)曾在上世紀(jì)90年代占據(jù)國(guó)內(nèi)公交大巴市場(chǎng)的行業(yè)老大，經(jīng)過(guò)其母公司五龍集團(tuán)的重組改造，2016年以新能源汽車(chē)制造商的身份重現(xiàn)市場(chǎng)，是目前國(guó)內(nèi)擁有新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)落地15家車(chē)企之一。

傳奇人物的投資使其具備強(qiáng)大資金來(lái)源，此前，李嘉誠(chéng)被曝投資51億元入主長(zhǎng)江汽車(chē)。近日已于3月16日宣布退休的李嘉誠(chéng)，再度斥資6億大筆增持長(zhǎng)江實(shí)業(yè)（01113.HK）股票。

新能源崛起，商轉(zhuǎn)乘的新機(jī)遇

近年來(lái)，在汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)、新能源席卷全球之際，不少傳統(tǒng)商用車(chē)企又開(kāi)始躍躍一試，轉(zhuǎn)型發(fā)展乘用車(chē)。比如長(zhǎng)江汽車(chē)、華晨雷諾金杯等企業(yè)都在本屆車(chē)展上宣布進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域。

事實(shí)上，在2000年之前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)主要集中在商用車(chē)領(lǐng)域，而轎車(chē)、SUV以至MPV等領(lǐng)域均屬空白領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的乘用車(chē)均從國(guó)外進(jìn)口或者由少數(shù)合資公司合資提供。“重商輕轎”是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的真實(shí)寫(xiě)照。

隨著國(guó)內(nèi)家用汽車(chē)市場(chǎng)井噴，國(guó)內(nèi)第一批“商轉(zhuǎn)乘”企業(yè)集中涌現(xiàn)，包括長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮、江鈴、福田、長(zhǎng)城等眾多知名“商乘并舉”車(chē)企，但經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，成功者寥寥。

第一批投身“商轉(zhuǎn)乘”的企業(yè)中，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)可謂已經(jīng)成功。除了長(zhǎng)城主攻SUV外，長(zhǎng)安、江淮等都逐漸擴(kuò)充至覆蓋轎車(chē)、SUV和MPV各領(lǐng)域的完整產(chǎn)品線，同時(shí)它們的主業(yè)皮卡、重卡、輕客等業(yè)務(wù)并沒(méi)有丟下。

但后來(lái)進(jìn)入“商轉(zhuǎn)乘”陣營(yíng)的企業(yè)普遍沒(méi)能成功，江鈴汽車(chē)和江淮汽車(chē)雖然高舉“商乘并舉”的大旗，但事實(shí)上卻成為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一大阻礙。

雖然頗為不順，但“商轉(zhuǎn)乘”之火仍未熄滅。正如此前的轎車(chē)、SUV、MPV等不同的細(xì)分市場(chǎng)成為市場(chǎng)爆點(diǎn)引起商用車(chē)企業(yè)紛紛進(jìn)駐一樣，當(dāng)汽車(chē)工業(yè)告別燃油車(chē)時(shí)代走進(jìn)新能源車(chē)時(shí)代，“商轉(zhuǎn)乘”企業(yè)再次燃起了新的希望。

堅(jiān)持正向研發(fā)，實(shí)力布局新能源

相較互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)或其它傳統(tǒng)商用車(chē)企，于2017年12月獲得第五張純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)和有著完備生產(chǎn)儲(chǔ)備的長(zhǎng)江汽車(chē)，在新能源時(shí)代所面臨的壓力要小很多。

“新能源造車(chē)不是一次百米沖刺，而是一場(chǎng)持久的馬拉松。中國(guó)的新能源還處于初期階段，要想完全替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還需要很長(zhǎng)的路要走。因此，我們不僅需要強(qiáng)大的爆發(fā)力，還需要持久的耐力，包括實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局以及自主研發(fā)技術(shù)的實(shí)力。”

杭州長(zhǎng)江汽車(chē)控股有限公司董事長(zhǎng)曹忠表示，早在7年前，長(zhǎng)江汽車(chē)就開(kāi)始布局電動(dòng)汽車(chē)，堅(jiān)持開(kāi)發(fā)國(guó)際水平的可擴(kuò)展新能源汽車(chē)整車(chē)平臺(tái)，致力于締造世界一流的電動(dòng)汽車(chē)品牌。

長(zhǎng)江汽車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)有四點(diǎn)：

優(yōu)勢(shì)一、清晰的替代發(fā)展戰(zhàn)略。獨(dú)家提出并定義能源汽車(chē)發(fā)展的創(chuàng)新階段、補(bǔ)充階段、并行階段、超越階段；首創(chuàng)新能源汽車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)的替代戰(zhàn)略；開(kāi)創(chuàng)性提出在動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、應(yīng)用場(chǎng)景三個(gè)方面來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)替代。

優(yōu)勢(shì)二、完整的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。從動(dòng)力電池起步，形成整車(chē)研發(fā)、三電、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研發(fā)、儲(chǔ)能梯次利用、國(guó)內(nèi)加海外的全產(chǎn)業(yè)鏈體系;產(chǎn)品涵蓋高端商務(wù)車(chē)、大中型客車(chē)、貨車(chē)、物流車(chē)型及全系列乘用車(chē)，動(dòng)力布局鋰電池和燃料電池。

值得一提的是，為了規(guī)避?chē)?guó)外的技術(shù)與商業(yè)壁壘，提升自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的比重，長(zhǎng)江汽車(chē)的氫能汽車(chē)研究中心將會(huì)針對(duì)新型燃料電池車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)中的“一堆二路三泵四器”等關(guān)鍵零部件進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)和聯(lián)合開(kāi)發(fā)，降低成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。通過(guò)上述自主開(kāi)發(fā)與聯(lián)合開(kāi)發(fā)，能夠增強(qiáng)長(zhǎng)江汽車(chē)在氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢(shì)，奠定長(zhǎng)江汽車(chē)的技術(shù)與商業(yè)優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)三、乘商并舉企業(yè)。長(zhǎng)江汽車(chē)從純電動(dòng)客車(chē)介入整車(chē)領(lǐng)域，擁有目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的純電動(dòng)商用汽車(chē)生產(chǎn)線，同步推進(jìn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際事業(yè)布局。

優(yōu)勢(shì)四、強(qiáng)大的研發(fā)制造能力。長(zhǎng)江汽車(chē)依托香港上市公司五龍電動(dòng)車(chē)集團(tuán)實(shí)力背景，以 “工業(yè)4.0”為標(biāo)桿，構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)核心工廠，完成了杭州長(zhǎng)江、貴州長(zhǎng)江兩大核心基地布局，并簽約佛山氫能動(dòng)力及整車(chē)基地。其中，長(zhǎng)江汽車(chē)總部位于杭州市余杭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，規(guī)劃占地1200余畝，總投資51億元，杭州基地一期項(xiàng)目占地700畝，建筑面積27萬(wàn)平方米，整車(chē)年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛，已成“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)核心工廠，是國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成投產(chǎn)的規(guī)模最大、智能化程度最高的純電動(dòng)商用汽車(chē)生產(chǎn)基地。

簡(jiǎn)而言之，無(wú)論在規(guī)劃、體系、產(chǎn)品、技術(shù)等方面，長(zhǎng)江汽車(chē)已充分做好邁入“乘商并舉”全新發(fā)展階段的準(zhǔn)備。

強(qiáng)勢(shì)入主乘用車(chē)，3款新能源車(chē)亮相車(chē)展

此次北京車(chē)展，長(zhǎng)江汽車(chē)展示了旗下全新打造的3款乘用車(chē)，不僅造型新穎，還具有鮮明的未來(lái)特征。其中，長(zhǎng)江汽車(chē)純電動(dòng)中級(jí)轎車(chē)專為追求汽車(chē)新生活的年輕群體打造，續(xù)航能力為560公里，先進(jìn)的網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、智能化、功能化的設(shè)計(jì)理念，將為用戶帶來(lái)“現(xiàn)代”和“智慧”的產(chǎn)品體驗(yàn)。

長(zhǎng)江汽車(chē)純電動(dòng)中級(jí)SUV針對(duì)85后新一代中產(chǎn)消費(fèi)群體打造，擁有超大空間和500公里續(xù)航能力，滿足家庭中短途出行需求。

長(zhǎng)江汽車(chē)C級(jí)概念車(chē)展示長(zhǎng)江汽車(chē)對(duì)未來(lái)出行的思考和探索，定位為智慧城市下的未來(lái)出行精品，基于“移動(dòng)的第三空間”的概念打造，結(jié)合未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)與挑戰(zhàn)1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航力，將是未來(lái)高品質(zhì)出行的佳作。

六款純電商用車(chē)開(kāi)辟替代新市場(chǎng)

在長(zhǎng)江汽車(chē)外展展臺(tái)，長(zhǎng)江汽車(chē)推出六款全新純電動(dòng)版物流專用車(chē)型，包括城市中心網(wǎng)點(diǎn)到配送網(wǎng)點(diǎn)1.5噸輕型物流車(chē)，縣市城際4.5噸物流車(chē)及城市7.5噸中重型物流配送車(chē)，4.5米、6米客廂式純電動(dòng)物流車(chē)，實(shí)現(xiàn)1.5噸到7.5噸物流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)替代產(chǎn)品的全覆蓋。同時(shí)，國(guó)內(nèi)首次大批量出口美國(guó)的明星產(chǎn)品V08S也同臺(tái)亮相，該車(chē)是超越美國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的高端電動(dòng)物流車(chē)，獲得美國(guó)合作伙伴與用戶的高度認(rèn)可。

在參展展品中，以輪邊電機(jī)橋技術(shù)、主動(dòng)均衡自動(dòng)溫控系統(tǒng)、中控智慧大屏、集成車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能車(chē)輛管理系統(tǒng)及前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像系統(tǒng)等為代表的一系列“白科技”最新成果應(yīng)用，展現(xiàn)長(zhǎng)江汽車(chē)在“乘商并舉”發(fā)展格局下為行業(yè)用戶帶來(lái)超值新體驗(yàn)。

“乘商并舉”邁入新征程

2018年，長(zhǎng)江汽車(chē)致力于實(shí)現(xiàn)商用車(chē)的盈利，做電動(dòng)商用車(chē)的“特斯拉”，乘用車(chē)也準(zhǔn)備在今年第四季度投入市場(chǎng)。隨著乘用車(chē)、商用車(chē)新產(chǎn)品全面亮相，大舉殺入新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)江汽車(chē)“乘商并舉”發(fā)展格局步入全新階段。未來(lái)能否實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)？我們拭目以待！