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天津力神擬進(jìn)軍德國 老牌鋰電廠商欲重振聲勢(shì)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-05-02  來源:時(shí)代周報(bào)  作者:鑫欏資訊
摘要:   動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代上市在即,曾經(jīng)位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神,也發(fā)起了重塑行業(yè)地位的攻堅(jiān)戰(zhàn)。     4月23日,一些國內(nèi)媒體消息稱,中國電池制造商天津力神股份有...
   動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代上市在即,曾經(jīng)位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神,也發(fā)起了重塑行業(yè)地位的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
 
  4月23日,一些國內(nèi)媒體消息稱,中國電池制造商天津力神股份有限公司計(jì)劃在德國開設(shè)一家銷售辦事處,與此同時(shí),公司正與包括大眾、戴姆勒在內(nèi)的當(dāng)?shù)仄噺S商展開談判,旨在為上述汽車廠商的電動(dòng)汽車提供電池。
 
  為確認(rèn)該消息,時(shí)代周報(bào)記者聯(lián)系了天津力神多位中高層,截至發(fā)稿未收到相應(yīng)回復(fù)。不過,此前的媒體消息稱,天津力神在德國的新辦公室將位于沃爾夫斯堡,即大眾汽車總部所在地附近,而接近大眾公司的消息人士亦透露,大眾正與天津力神進(jìn)行深入談判,但尚未簽署最終協(xié)議。
 
  在歐洲各國紛紛大力發(fā)展新能源動(dòng)力電池的大背景之下,由于歐洲當(dāng)?shù)卦陔姵貜S商上的缺乏,這一市場(chǎng)成為中日韓等動(dòng)力電池企業(yè)爭(zhēng)相布局的市場(chǎng)??梢姡瑪M在德國設(shè)立銷售辦事處的天津力神,其亦瞄準(zhǔn)了這一市場(chǎng)機(jī)遇。
 
  但不同于已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)開拓中占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的寧德時(shí)代,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,天津力神此次進(jìn)軍德國,對(duì)于提振其業(yè)績(jī)和重塑行業(yè)地位均有著更多層次的含義。
 
  真鋰研究首席分析師墨柯向時(shí)代周報(bào)記者感慨:“很高興看到力神又有了雄心壯志。力神是中國最早成立的鋰離子電池公司,是中國鋰電的黃埔軍校,非常有底蘊(yùn),只要理順體制機(jī)制,力神有條件也有能力做好。”
 
  進(jìn)軍德國提振業(yè)績(jī)
 
  在過去的一個(gè)多月里,國內(nèi)動(dòng)力電池廠商拿下國際大單的消息就不斷傳出,而首個(gè)吃螃蟹的正是目前在A股IPO“閃電過會(huì)”的寧德時(shí)代。
 
  3月13日,大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫在集團(tuán)年會(huì)上透露,截至當(dāng)前,大眾集團(tuán)在歐洲與中國合作的電池采購訂單金額已達(dá)200億歐元,而公司第一家中國的電池合作伙伴為寧德時(shí)代;此外,奔馳的母公司戴姆勒也對(duì)外表示,戴姆勒已經(jīng)跟寧德時(shí)代簽訂了合同,未來無論是在中國還是全球,奔馳的電動(dòng)車都會(huì)使用中國電芯。
 
  據(jù)悉,在汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新能源汽車研發(fā)制造的角逐之下,包括大眾、戴姆勒等跨國汽車制造商正大力推進(jìn)動(dòng)力汽車領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。其中,大眾汽車集團(tuán)在2017年啟動(dòng)了電動(dòng)化戰(zhàn)略“Roadmap E”,該戰(zhàn)略計(jì)劃到2025年每年生產(chǎn)300萬輛電動(dòng)汽車,并推出80余款全新的電動(dòng)車型,而目前在新能源汽車積分上為零的戴姆勒也正聯(lián)合中國新老伙伴共同推進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)布局,相繼宣布在泰國、中國投資建設(shè)電池廠。
 
  上述兩大汽車企業(yè)在動(dòng)力汽車方面拓展直接帶來的是上游動(dòng)力電池需求的大幅提升。按照大眾汽車集團(tuán)此前公布的全球電池采購招標(biāo),其訂單標(biāo)的金額高達(dá)500億歐元。此外,德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)日前發(fā)布的一份聲明中則表示,德國汽車行業(yè)計(jì)劃在2020年前向電動(dòng)汽車研發(fā)方面投資400億歐元。
 
  在國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能過剩的普遍行情下,歐洲百億歐元級(jí)別的市場(chǎng)無疑是一塊誘人的蛋糕,但相比上述發(fā)展勢(shì)頭正猛并成功切入這一市場(chǎng)的寧德時(shí)代,曾經(jīng)一度位列行業(yè)第一陣營的天津力神面對(duì)的是行業(yè)地位和業(yè)績(jī)的滑坡。
 
  據(jù)了解,作為國內(nèi)鋰電行業(yè)的老牌國企,天津力神在2015年憑借約1.2GWh的出貨量,在國內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵爻鲐浟颗判邪裆衔涣斜葋喌?002594,股吧)和寧德時(shí)代之后,排名第三位。然而,或至2017年,天津力神的排名已經(jīng)下滑至第六位,而沃特瑪、國軒高科(002074,股吧)、比克動(dòng)力等后進(jìn)企業(yè)則迎頭趕上。
 
  而更為嚴(yán)峻的是,一方面天津力神公布的2017年業(yè)績(jī)顯示,其2017年全年?duì)I業(yè)收入較2016年減少近1億元,凈利潤則出現(xiàn)大幅虧損:由2016年的盈利2.83億元下滑至虧損3.48億元;另一方面是行業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步向龍頭企業(yè)聚攏,其中寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額由2017年全年的占比三成上漲至最近公布3月裝機(jī)量中的過半占比。
 
  當(dāng)行業(yè)局勢(shì)由“兩頭擠”轉(zhuǎn)向一家獨(dú)大之下,洗牌加劇的危機(jī)促使的是包括天津力神在內(nèi)的眾多企業(yè)尋求轉(zhuǎn)變。真鋰研究首席分析師墨柯表示,如若天津力神能夠抓住這次機(jī)遇,對(duì)于提振其士氣和增加公司發(fā)展的信心會(huì)有很大幫助。
 
  調(diào)整再出發(fā)
 
  事實(shí)上,查閱天津力神的動(dòng)力電池客戶顯示,其主要向東風(fēng)、一汽、北汽、上汽、五洲龍、長(zhǎng)安、吉利等國內(nèi)或中外合資品牌供貨,在國際車企客戶方面還有待拓展。如若這次能與大眾或戴姆勒洽談成功,那將成為天津力神直接邁向國際市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)步伐。
 
  墨柯向時(shí)代周報(bào)記者感慨:“很高興看到力神又有了雄心壯志。力神是中國最早成立的鋰離子電池公司,是中國鋰電的黃埔軍校,非常有底蘊(yùn),不確定把這兩個(gè)客戶談下來的可能性有多大,但肯定是有的,只要理順體制機(jī)制,力神有條件也有能力做好。”
 
  據(jù)一位不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師向時(shí)代周報(bào)記者指出,天津力神這兩年表現(xiàn)不佳的主要因素在于其內(nèi)部決策拖沓、激勵(lì)機(jī)制差,人才流失嚴(yán)重等,“公司經(jīng)營缺乏效率,對(duì)于日新月異的鋰電產(chǎn)業(yè)來說是很要命的”。
 
  不過,從天津力神及其股東公司自2017年的調(diào)整舉措來看,其已經(jīng)開始意識(shí)到上述問題,并展開了一系列的方向校航。
 
  據(jù)天津力神股東公司—中電力神有限公司董事長(zhǎng)周春林3月份發(fā)布的“電力全開 打造集團(tuán)公司第二經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極”一文顯示,中電力神將進(jìn)行公司組織構(gòu)架的調(diào)整,打造“4個(gè)1+N”基本業(yè)務(wù)實(shí)體架構(gòu),并且在圍繞軍品電源和動(dòng)力電池兩大核心業(yè)務(wù)板塊中,將力神系產(chǎn)品進(jìn)行軍工業(yè)務(wù)和民用電池業(yè)務(wù)的區(qū)分,其中軍工業(yè)務(wù)注入上市平臺(tái)。
 
  梳理力神系過去一年披露的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)顯示,2018年3月26日萬,*ST嘉陵公布的重大資產(chǎn)重組預(yù)案中,作為交易方的中電力神和天津力神正是將旗下經(jīng)營特種電源業(yè)務(wù)的空間電源及力神特電的股權(quán)作為標(biāo)的,出售予*ST嘉陵。這也意味著,待*ST嘉陵借由此次重組完成業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換的同時(shí),力神系的調(diào)整也完成其中一步。
 
  此外,正如周春林在上述文章中強(qiáng)調(diào)的,公司的調(diào)整是為了深化集團(tuán)在新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略方面的布局,而定位為高度鋰離子供應(yīng)商的天津力神在消費(fèi)電子業(yè)務(wù)之外,也加大了動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的布局,公司產(chǎn)能逐步擴(kuò)大。
 
  資料顯示,2017年5月,力神位于青島的20億WH動(dòng)力電池基地開工,隨后的7月份力神總投資21億元,年產(chǎn)4Gwh的21700動(dòng)力電池項(xiàng)目率先投產(chǎn),推出了國內(nèi)首家21700產(chǎn)品定制產(chǎn)線;11月,隨著力神天津全自動(dòng)化新工廠(六期)宣告落成,力神公司的年產(chǎn)能達(dá)到100億瓦時(shí)。按照此前媒體的報(bào)道顯示,天津力神預(yù)期2020年產(chǎn)能達(dá)到200億瓦時(shí)/年,2025年產(chǎn)能達(dá)到500億瓦時(shí)/年。
 
  不過,動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇能否助力天津力神重塑行業(yè)地位還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。據(jù)了解,伴隨著天津力神在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)上的擴(kuò)張,公司負(fù)債率及其他的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)較大的波動(dòng)。
 
  此外,值得注意的是,上述不愿具名的業(yè)內(nèi)分析師表示,當(dāng)天津力神放眼國際之時(shí),雖然其在電池技術(shù)和制造能力方面,依然是中國具有代表性的企業(yè),但在歐洲市場(chǎng)上,天津力神要面對(duì)的還包括日韓兩國的強(qiáng)勁對(duì)手。
 
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