5月3日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在今日的財報電話會上表示，今年四季度前將公布第二座超級電池工廠的具體地址，這一工廠將建在中國。
馬斯克透露，未來的特斯拉超級電池工廠也會兼顧汽車制造。
特斯拉稱，四月最后一個星期Model3電動車產(chǎn)量為2270輛，高于四月第二周的2250輛。公司計劃未來大約兩個月內(nèi)，實現(xiàn)每周生產(chǎn)約5000輛Model3電動車的目標。
同時，特斯拉汽車還公布了2018財年第一季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元；凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.97億美元相比有所擴大；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元，與去年同期的凈虧損3.30億美元相比有所擴大，特斯拉第一季度營收和調(diào)整后每股虧損的表現(xiàn)均好于華爾街分析師預(yù)期。
雖然第一季度財報還算不錯，但深陷“抄襲門”和“破產(chǎn)傳言”的特斯拉，日子似乎并不好過。
據(jù)海外媒體報道，一家名為Nikola Motor Company的電動汽車初創(chuàng)公司起訴特斯拉的電動半掛式卡車侵犯了自己的專利，要求賠償20億美元。
起訴文件中，Nikola稱特斯拉開發(fā)電動卡車時抄襲自己的專利，并指出特斯拉卡車多處設(shè)計與自家的氫能源卡車有相似之處，比如前擋泥板、環(huán)繞式擋風玻璃、設(shè)在中間的車門、流線型車身。此外特斯拉也曾嘗試挖走尼古拉的首席工程師。
如果Nikola勝訴，那么對特斯拉來說無疑是雪上加霜的事。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)來看，特斯拉平均每分鐘消耗6500美元，也意味著從2016年底到2017年的整整12個月周期內(nèi)，特斯拉每季度的負自由現(xiàn)金流量至少有5億美元。如果不再次融資，它的資金或?qū)⒃?018年底消耗殆盡。
在今日的財報電話會議上，當分析師針對上述問題向馬斯克進行咨詢時，馬斯克顯得很不耐煩，甚至拒絕在電話會中回答提問。
媒體爆出電話會拒絕回答問題的消息后，特斯拉股價暴跌超6%。
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