2017年的鈷鹽幾乎吸引了所有正極材料的關(guān)注點(diǎn)，稍有一點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)都能引起波瀾。鈷鹽價(jià)格快速上漲導(dǎo)致三元前驅(qū)體積極跟漲，一年以來(lái)令人側(cè)目。與此同時(shí)，同為三元前驅(qū)體必不可少原材料的鎳鹽卻顯得低調(diào)異常。


    從三元前驅(qū)體（以主流523型報(bào)價(jià)為例）、硫酸鈷、硫酸鎳的價(jià)格走勢(shì)可看出，三元前驅(qū)體與硫酸鈷的走勢(shì)極為接近，可謂同漲同跌，而硫酸鎳則幾乎無(wú)影響。 2018年第一季度，硫酸鈷價(jià)格對(duì)三元前驅(qū)體市場(chǎng)的傳導(dǎo)也是顯而易見(jiàn)的。不過(guò)在三四月份中，硫酸鈷廠家試探性上調(diào)價(jià)格并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，下游企業(yè)紛紛控制生產(chǎn)，消化庫(kù)存，采購(gòu)力度大大減弱，使得硫酸鈷市場(chǎng)出現(xiàn)有價(jià)無(wú)市的局面，而硫酸鎳、硫酸錳市場(chǎng)也不得不跟著變得較為清淡。故而在4月下旬開(kāi)始理性回落，三元前驅(qū)體價(jià)格也很快隨之下調(diào)。具體一季度價(jià)格走勢(shì)如下圖所示：

    因此，如果說(shuō)國(guó)家政策是三元材料向高鎳發(fā)展的東風(fēng)，那么成本壓力必定是其身后的海盜。

    目前三元前驅(qū)體523型主流報(bào)價(jià)14.5萬(wàn)元/噸，622型主流報(bào)價(jià)15萬(wàn)元/噸，而811主流報(bào)價(jià)12.6萬(wàn)元/噸。從原材料用量上來(lái)計(jì)算，1噸622型前驅(qū)體用鎳鹽高出523型280公斤，硫酸鎳按2.6萬(wàn)元/噸的成交價(jià)，再減去原材料硫酸錳減少的一部分成本來(lái)看，面對(duì)相同的鈷鹽成本，622型前驅(qū)體報(bào)價(jià)高出523型5000元/噸即是硫酸鎳增量的成本，從下圖不同型號(hào)價(jià)格構(gòu)成圖可看出811型三元前驅(qū)體的原料成本中硫酸鎳的的價(jià)值體現(xiàn)更加明顯。那么對(duì)于鎳含量88、89等NCA型三元前驅(qū)體來(lái)說(shuō)，硫酸鎳的地位顯而易見(jiàn)。

    目前三元市場(chǎng)進(jìn)入622型的導(dǎo)入期，在短期內(nèi)，硫酸鎳的需求量并不會(huì)大幅增加。不過(guò)，下游材料企業(yè)已經(jīng)紛紛開(kāi)始布局高鎳市場(chǎng)，據(jù)鑫欏資訊不完全統(tǒng)計(jì)，622、811以及NCA三元材料的月產(chǎn)量在3000噸左右，其中622型占三分之二左右，目前市場(chǎng)上高鎳三元材料已有6.5萬(wàn)噸的產(chǎn)線在建。而比克、國(guó)軒高科、力神、福斯特、天鵬等企業(yè)動(dòng)力電池高鎳產(chǎn)線已經(jīng)量產(chǎn)，其中天鵬電源已分別給上汽通用五菱和知豆D2車型提供NCA三元圓柱電池，國(guó)軒高科為福特與眾泰合資公司開(kāi)發(fā)新款車型提供三元622系動(dòng)力電池。另外，據(jù)廣西銀億相關(guān)人員表示，至2020年公司硫酸鎳產(chǎn)能將擴(kuò)大至10萬(wàn)噸/年以供市場(chǎng)需求，對(duì)于市場(chǎng)的信心很足。由此可見(jiàn)，硫酸鎳市場(chǎng)未來(lái)十分可期。