日本東海旅客鐵道公司(JR東海)日前表示,已啟動開發(fā)適用于新干線的充電電池系統(tǒng),這樣即使停電也可暫時運行。新干線沿途隧道、橋梁、高架橋眾多,若發(fā)生大型地震乘客如何迅速撤離是一大課題。JR東海計劃自2020年起在東海道?山陽新干線的新型車輛內(nèi)搭載該充電電池系統(tǒng)。據(jù)悉充電電池計劃設(shè)置于車體地板下方。平時在車輛運行過程中,電池會將流經(jīng)車輛的一部分電量儲存起來。停電時,車輛還可以時速30公里的速度行駛。為了能從所有的隧道和橋梁中撤離,該充電電池系統(tǒng)的續(xù)航目標是能夠穿過東海道新干線上最長的新丹那隧道(位于靜岡縣,約8公里)。