??? 在新能源汽車市場(chǎng)化的堅(jiān)冰面前，比亞迪再出奇招力求破冰，試圖讓新能源業(yè)務(wù)開始具備自我“造血”功能。
??? 深圳發(fā)改委已經(jīng)下發(fā)文件，2012年新增的1000輛純電動(dòng)大巴將于年底全部投入，比亞迪承接640輛純電動(dòng)大巴生產(chǎn)任務(wù)
??? 11月初，比亞迪消息一出， 比亞迪股價(jià)便逆市連續(xù)上漲8.7%。
??? “ 比亞迪可以零首付， 本地車企同樣可以?！卑矂P汽車新能源汽車業(yè)務(wù)一位高層認(rèn)為， 地方政府對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)財(cái)政補(bǔ)貼不會(huì)輕易對(duì)外來車企放開。
??? 杭州眾泰新能源汽車一位高層表示，盡管比亞迪零元購車方案極具針對(duì)性，利益回報(bào)也十分明顯，但在出租車領(lǐng)域也難有突破。主要原因是各地方政府對(duì)于汽車租賃牌照的管理和審核制度都非常嚴(yán)格。相反，在新能源汽車牌照發(fā)放和管理制度方面并未明確。
??? “ 零元購車方案主要針對(duì)的是出租車行業(yè)?！北葋喌掀囦N售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人11月中旬對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，比亞迪新能源業(yè)務(wù)必須要有所突破，否則將給比亞迪全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)帶來很大壓力。
??? 因?yàn)?，比亞迪太陽能電池業(yè)務(wù)虧損已成必然，最大的歐洲市場(chǎng)明年會(huì)怎樣，已無人知曉。所以，比亞迪新能源業(yè)務(wù)“造血”任務(wù)已基本落到了新能源汽車業(yè)務(wù)上。
??? 今年前三季度，比亞迪收入331.09億元， 同比下滑3.57%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2088萬元，同比下滑94.08%。若扣除3.71億元政府補(bǔ)貼，比亞迪今年前三季度應(yīng)該虧損3.5億元。
??? 比起今年上半年實(shí)際虧損2.08億元，比亞迪的虧損面還在持續(xù)擴(kuò)大。
在北京發(fā)布了“零元購車、零成本、零排放”(下稱“零元購車”)城市公交電動(dòng)化解決方案，旨在解決出租車公司和公交公司一次性購買電動(dòng)車的資金壓力，并期望利用金融工具的杠桿撬動(dòng)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，打破新能源汽車采購的地方保護(hù)障礙。
??? 深圳發(fā)改委已經(jīng)下發(fā)文件，2012年新增的1000輛純電動(dòng)大巴將于年底全部投入，比亞迪承接640輛純電動(dòng)大巴生產(chǎn)任務(wù)
??? 11月初，比亞迪消息一出， 比亞迪股價(jià)便逆市連續(xù)上漲8.7%。
??? “ 比亞迪可以零首付， 本地車企同樣可以?！卑矂P汽車新能源汽車業(yè)務(wù)一位高層認(rèn)為， 地方政府對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)財(cái)政補(bǔ)貼不會(huì)輕易對(duì)外來車企放開。
??? 杭州眾泰新能源汽車一位高層表示，盡管比亞迪零元購車方案極具針對(duì)性，利益回報(bào)也十分明顯，但在出租車領(lǐng)域也難有突破。主要原因是各地方政府對(duì)于汽車租賃牌照的管理和審核制度都非常嚴(yán)格。相反，在新能源汽車牌照發(fā)放和管理制度方面并未明確。
??? “ 零元購車方案主要針對(duì)的是出租車行業(yè)?！北葋喌掀囦N售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人11月中旬對(duì)《新產(chǎn)業(yè)》表示，比亞迪新能源業(yè)務(wù)必須要有所突破，否則將給比亞迪全年業(yè)績(jī)表現(xiàn)帶來很大壓力。
??? 因?yàn)?，比亞迪太陽能電池業(yè)務(wù)虧損已成必然，最大的歐洲市場(chǎng)明年會(huì)怎樣，已無人知曉。所以，比亞迪新能源業(yè)務(wù)“造血”任務(wù)已基本落到了新能源汽車業(yè)務(wù)上。
??? 今年前三季度，比亞迪收入331.09億元， 同比下滑3.57%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2088萬元，同比下滑94.08%。若扣除3.71億元政府補(bǔ)貼，比亞迪今年前三季度應(yīng)該虧損3.5億元。
??? 比起今年上半年實(shí)際虧損2.08億元，比亞迪的虧損面還在持續(xù)擴(kuò)大。
在北京發(fā)布了“零元購車、零成本、零排放”(下稱“零元購車”)城市公交電動(dòng)化解決方案，旨在解決出租車公司和公交公司一次性購買電動(dòng)車的資金壓力，并期望利用金融工具的杠桿撬動(dòng)國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，打破新能源汽車采購的地方保護(hù)障礙。
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