2018年7月06日熱點新聞: 近日,中國電動汽車百人會發(fā)布的《鋰電池產業(yè)發(fā)展白皮書(2018)》顯示,2017年全球電動汽車和儲能鋰離子電池的總制造能力預計達200千兆瓦時(GWh),而且大部分產能集中在中國。 與此同時,2017年中國主要企業(yè)鋰電池產能約124GWh,2018年底預計達到180GWh,且主要企業(yè)產能基本超過8GWh,但利用率普遍低于40%。 隨著電池產業(yè)的發(fā)展,產能利用不足的問題越發(fā)突出。業(yè)界專家稱,目前,我國動力電池市場出現供應緊張和產能過剩并存的現象。 產能過剩 市場向優(yōu)勢企業(yè)集中 剛剛過去的6月,以動力電池為主要收入來源的寧德時代成功上市。據不完全統(tǒng)計,2017年國內動力電池相關投資項目多達100個,總投資額超過2159億元,涉及上游資源和材料、中游電池生產和裝備及下游回收利用環(huán)節(jié)。 一邊是資本受熱捧,一邊是市場兩極分化明顯,高端優(yōu)質產能供... [詳細] |
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