山東低速電動車產(chǎn)量在6月依然呈現(xiàn)出下滑趨勢。據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年6月，山東生產(chǎn)低速電動車49182輛，環(huán)比下降8.43%，同比上升5.2%。今年第二季度山東低速電動車產(chǎn)量達162278輛，同比上升17.18%。     與2016、2017年同期相比，2018年1-6月，低速電動車在產(chǎn)量上與之前兩年保持著相同的趨勢，均經(jīng)歷了年初產(chǎn)量下滑，繼而回升，進入淡季后再次下滑的過程。不同的是，2018年，這一趨勢顯得尤為明顯，產(chǎn)量下降和上升的幅度均較大。

    從與純電動乘用車銷量的對比圖中可以看出，從2017年1月至2018年3月，山東省低速電動車產(chǎn)量與純電動乘用車銷量走勢基本一直。但是在2018年5月，純電動乘用車市場，尤其是A00級純電動車市場出現(xiàn)脈沖式增長，原因在于新政補貼過渡期的最后一個月，不符合新政標準的眾多A00級純電動車集體沖量，使得低速電動車4月和5月的產(chǎn)量相比往年同期下降幅度加大，同時，純電動乘用車銷量數(shù)據(jù)在5月首次超過山東低速電動車產(chǎn)量數(shù)據(jù)。6月實施補貼新政之后，純電動乘用車市場有所回落，銷量為49849輛，與低速電動車6月49182的產(chǎn)量相差667輛。

    6月21日，山東省委機關報的《大眾日報》交通平安行專欄專門報道了高唐電動車管理的成果。高唐交警大隊在車輛檢查過程中，將低速電動汽車酒后駕駛納入機動車酒駕范圍，既肯定了低速電動汽車的合法上路權(quán)，又規(guī)范了其駕駛行為。

    山東作為低速電動車大省，正在探索新的低速電動車管理方式，高唐模式的成功，預示著山東省乃至國內(nèi)低速電動車未來管理方式都將有所改變。這一消息對于山東低速電動車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商來說也如同吃了一粒定心丸，相信下半年市場將逐漸回溫。

    2018年1-6月，山東累計產(chǎn)出低速電動車32.72萬輛，同比增長30.52%。

    包含雷丁在內(nèi)的排名前五家企業(yè)共生產(chǎn)小型電動車22.78萬輛，占小型電動車總產(chǎn)量的69.62%。