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寧德時(shí)代牽手眾車(chē)企,在新能源領(lǐng)域野蠻生長(zhǎng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-07-24  來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    最近一段時(shí)間,電池界涌現(xiàn)出一個(gè)新的網(wǎng)紅——寧德時(shí)代。它突然火起來(lái)的原因主要源于陸陸續(xù)續(xù)和一些大型車(chē)企牽手并簽下高達(dá)百億歐元的訂單,這不得不讓小編對(duì)它的成長(zhǎng)圈和朋友圈產(chǎn)生...

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2018年7月24日熱點(diǎn)新聞:   今年上半年歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了33%,而去年同期增長(zhǎng)了54%。歐盟最大汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)的強(qiáng)勁需求不足以抵消第二大汽車(chē)市場(chǎng)英國(guó)的銷(xiāo)量低迷增長(zhǎng)。安永合伙人彼得·富斯(Peter Fuss)在一份聲明中說(shuō):“目前電動(dòng)汽車(chē)仍是小眾產(chǎn)品,充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然不足,并且現(xiàn)款車(chē)型的續(xù)航里程仍有待提高。” 據(jù)悉,歐洲汽車(chē)制造商正面臨壓力,他們需要達(dá)到歐盟關(guān)于降低汽車(chē)二氧化碳排放量的嚴(yán)格新規(guī)定,這些規(guī)定將在2020年逐步實(shí)施。 消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)持觀望態(tài)度,比起柴油車(chē)更青睞汽油車(chē),這增加了如奔馳母公司戴姆勒和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司等汽車(chē)制造商的風(fēng)險(xiǎn)。如果汽車(chē)制造商們超過(guò)了新規(guī)定的排放量上限,他們將面臨高額罰款。柴油車(chē)排放的二氧化碳比同等汽油車(chē)少1/5。 今年上半年,歐盟最大汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)柴油車(chē)的需求大幅下降,原因是消...    [詳細(xì)]
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