| 2018年10月17日熱點(diǎn)新聞： 當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得的成績(jī)業(yè)界有目共睹，但近半年多起車(chē)輛起火事件和動(dòng)力電池企業(yè)面臨的洗牌危機(jī)又引發(fā)了公眾對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的焦慮，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已提前入秋。 從安全隱患到行業(yè)洗牌加速 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提前入秋 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已發(fā)生幾十起新能源汽車(chē)起火事件，在追求高續(xù)航前提下如何保證動(dòng)力電池系統(tǒng)安全變的至關(guān)重要。中科院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高更是直言不諱地表示，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是近期新能源汽車(chē)起火事件的主要原因，電池產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證不足、車(chē)輛使用老化過(guò)程中可靠性惡化、充電安全管理技術(shù)水平低下，以及部分產(chǎn)品在設(shè)計(jì)驗(yàn)證使用過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 業(yè)內(nèi)人士表示，同往年相比今年電動(dòng)汽車(chē)起火事件頻繁的原因在于，部分企業(yè)為了盡快拿到補(bǔ)貼開(kāi)始降低生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，很多企業(yè)并... [詳細(xì)] |
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