戴姆勒(Daimler)計劃到2030年購買價值230億美元的電池。這家生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車和商用卡車的公司準(zhǔn)備向市場推出數(shù)十款電動和混合動力汽車。

    這家德國汽車制造商沒有透露哪些公司將為它們提供電池。不過，戴姆勒確實與LG化學(xué)(LG Chem)和SK Innovation以及中國的CATL達成了供貨協(xié)議。

    戴姆勒在鋰離子電池方面的228億美元預(yù)算，只是其在2022年前推出130輛電動和混合動力汽車，以及商用卡車、巴士和貨車的數(shù)十億美元計劃的一部分。

    多年來，該公司一直在加大電動汽車攻勢，其中包括開發(fā)一款重型電動卡車，計劃斥資12億美元開發(fā)全球電池生產(chǎn)，并投資于充電公司ChargePoint。

    梅賽德斯-奔馳汽車的全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)最終將由三大洲的八家工廠組成。德國卡曼茲的第一家工廠已經(jīng)開始系列化生產(chǎn)，第二家工廠將于2019年初開始系列化生產(chǎn)。另外兩家工廠將建在德國，以及北京、曼谷和阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩。

    最近，該公司推出了EQC，這是一款全電動跨界車，開啟了這家德國汽車制造商投資逾120億美元，以其新的EQ品牌生產(chǎn)一系列電池驅(qū)動車型的計劃。該公司還任命了一位新的首席執(zhí)行長，他最近一直在領(lǐng)導(dǎo)該公司的研發(fā)工作，包括進軍電動汽車領(lǐng)域。

    隨著電動汽車進入主流市場，鋰離子電池的全球供應(yīng)將面臨越來越大的壓力。正是這種預(yù)期推動特斯拉在內(nèi)華達州里諾附近建造了大型電池生產(chǎn)廠，名為“超級工廠”(Gigafactory)。

    梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)董事會成員威爾科`斯塔克(Wilko Stark)表示:“由于電池的大量訂單一直持續(xù)到2030年，我們?yōu)槲磥鞥Q產(chǎn)品和技術(shù)品牌的電動汽車電氣化樹立了又一個重要里程碑。”