據(jù)知情人士透露，格林美已停止從Glencore購買鈷，因為電池材料的價格跌至低于兩家公司三年期協(xié)議所達(dá)成的水平。

    格林美（002340.SZ）在3月14日的監(jiān)管文件中表示，它將在2018年至2020年間從采礦和貿(mào)易巨頭Glencore（GLEN.L）購買52,800噸鈷，而不會透露價格。

    自3月下旬以來，倫敦金屬交易所的鈷價上漲近零一半，至每噸約55,000美元，當(dāng)時他們的預(yù)期需求增長創(chuàng)下歷史新高。鈷對于用于為電動汽車提供動力的鋰離子可充電電池至關(guān)重要，電動汽車是汽車行業(yè)不斷發(fā)展的領(lǐng)域。

    由于全球最大的鈷化學(xué)品和電動汽車電池制造商中國的鈷過剩，全球價格下跌。由于預(yù)期供過于求，市場預(yù)計將在未來幾年內(nèi)掙扎。

    “價格下跌如此之多，”一位消息人士稱，并補充說格林美沒有替代供應(yīng)商，而是使用其鈷庫存，中國公司最近沒有嘗試重新談判合同。

    根據(jù)備案文件，格林美及其子公司將于2018年從Glencore購買13,800噸鈷，2019年購買18,000噸鈷，2020年購買21,000噸鈷。

    “由于價格發(fā)生了變化，格林美沒有買入。他們沒有打開信用證，并且對Glencore說，對不起，但我們不能按約定的價格接受，“另一位消息人士說。

    一位消息人士稱，格林美曾試圖重新談判價格，但今年早些時候鈷的價格接近每噸70,000美元。另一位消息人士稱，最近有一些舉措試圖重新談判。

    消息人士稱，他們不知道嘉能可是否會試圖起訴格林美，但有人表示，中國法律意味著“在外國公司面臨的可能性很大”，希望在合同破裂時獲得賠償。

    格林美未對評論請求作出回應(yīng)。嘉能可拒絕發(fā)表評論。

    信用證由銀行發(fā)行，以保證只要滿足諸如交付貨物等要求，就可以向特定公司或人員付款。

    消息人士稱，格林美并不是唯一一個停止采購的公司，因為其他一些中國公司為電動汽車生產(chǎn)鈷化學(xué)品或鋰離子電池也停止了采購。

    Glencore在12月3日的投資者更新中表示，部分客戶違反鈷合約。

    “他們沒有出售的所有材料都坐落在約翰內(nèi)斯堡的倉庫中，”鈷行業(yè)消息人士說。

    雖然該行業(yè)通常談?wù)撯捊饘?，但過剩的是氫氧化鈷，用于制造鋰離子電池陰極部分的硫酸鹽。

    氫氧化物是剛果民主共和國的銅的副產(chǎn)品，擁有世界上最大的鈷儲量。預(yù)計剛果民主共和國今年將生產(chǎn)近90,000噸，估計為135,000噸。

    氫氧化鈷的價格，即金屬價格的百分比，也稱為應(yīng)付款，去年達(dá)到90％以上，之后下滑至65％左右。

    鈷行業(yè)消息人士表示，盡管加丹加消息，“應(yīng)付賬款仍然在65％左右。”

    Glencore在11月表示，其子公司Katanga Mining（KAT.TO）已暫停剛果民主共和國Kamoto項目的鈷出口，同時建立了一個去除鈾的設(shè)施。

    加丹加的鈷生產(chǎn)指南今年為11,000噸，2019年為34,000噸。出口停止后，2019年的指導(dǎo)意見下調(diào)至約26,000噸。