購買日產(chǎn)前AESC電池業(yè)務(wù)的中國公司遠(yuǎn)景能源表示，未來兩年內(nèi)，它將能夠以每千瓦時(shí)不到100美元的價(jià)格生產(chǎn)電池組。
這個(gè)數(shù)字很重要，因?yàn)樗瞧囍圃焐毯头治鰩熣J(rèn)為電動(dòng)汽車制造和銷售比汽油車更便宜的門檻。
目前，憂思科學(xué)家聯(lián)盟估計(jì)制造汽車級(jí)鋰離子電池的成本約為每千瓦時(shí)145美元，而汽車制造商將其制造成汽車電池組的成本則上升到每千瓦時(shí)190美元。
上個(gè)月，斯坦福大學(xué)全球能源論壇上發(fā)布了這一消息，福布斯首次報(bào)道了這一消息。
斯坦福大學(xué)的Arun Majumdar曾是能源部ARPA-E能源研究項(xiàng)目的創(chuàng)始主任，該論壇開始討論那些價(jià)值100美元/千瓦時(shí)的電池組將在未來五到七年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。他說，這種發(fā)展將導(dǎo)致“再到世界各地的電動(dòng)汽車深度滲透”，再過15到20年。
遠(yuǎn)景能源首席執(zhí)行官張磊以更加樂觀的預(yù)測回應(yīng)：預(yù)計(jì)到2020年電池組價(jià)格便宜，到2025年，電池組的成本將降至每千瓦時(shí)50美元。斯坦福最近在YouTube上發(fā)布了他的演講視頻。
在那個(gè)層面，他說電動(dòng)汽車的廣泛采用將幾乎“一夜之間”。電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)比柴油便宜20％到30％，任何政府補(bǔ)貼都是不必要的。 “一夜之間，人們不會(huì)改變，因?yàn)樗且粋€(gè)消費(fèi)市場，”雷說。
這并不意味著，盡管到2020年便宜的電動(dòng)汽車將無處不在。一旦像遠(yuǎn)景能源這樣的供應(yīng)商能夠廉價(jià)生產(chǎn)包裝，汽車制造商可能需要長達(dá)五年的時(shí)間才能將其打造成新車型。
遠(yuǎn)景能源對(duì)電池的直接興趣似乎是安裝風(fēng)力渦輪機(jī)和能源管理系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)。
與此同時(shí)，日產(chǎn)正在轉(zhuǎn)向LG化學(xué)的電池，用于其下一代遠(yuǎn)程Leaf電動(dòng)車。
按照這個(gè)速度，即使在各種各樣的電動(dòng)汽車可供消費(fèi)者購買之前，也可能會(huì)出現(xiàn)更便宜的電池。
正如國會(huì)，特朗普政府和世界各國領(lǐng)導(dǎo)人一樣，討論如何（或是否）減少尾氣排放，技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展可能會(huì)通過它們。
這個(gè)數(shù)字很重要，因?yàn)樗瞧囍圃焐毯头治鰩熣J(rèn)為電動(dòng)汽車制造和銷售比汽油車更便宜的門檻。
目前，憂思科學(xué)家聯(lián)盟估計(jì)制造汽車級(jí)鋰離子電池的成本約為每千瓦時(shí)145美元，而汽車制造商將其制造成汽車電池組的成本則上升到每千瓦時(shí)190美元。
上個(gè)月，斯坦福大學(xué)全球能源論壇上發(fā)布了這一消息，福布斯首次報(bào)道了這一消息。
斯坦福大學(xué)的Arun Majumdar曾是能源部ARPA-E能源研究項(xiàng)目的創(chuàng)始主任，該論壇開始討論那些價(jià)值100美元/千瓦時(shí)的電池組將在未來五到七年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。他說，這種發(fā)展將導(dǎo)致“再到世界各地的電動(dòng)汽車深度滲透”，再過15到20年。
遠(yuǎn)景能源首席執(zhí)行官張磊以更加樂觀的預(yù)測回應(yīng)：預(yù)計(jì)到2020年電池組價(jià)格便宜，到2025年，電池組的成本將降至每千瓦時(shí)50美元。斯坦福最近在YouTube上發(fā)布了他的演講視頻。
在那個(gè)層面，他說電動(dòng)汽車的廣泛采用將幾乎“一夜之間”。電動(dòng)汽車的價(jià)格會(huì)比柴油便宜20％到30％，任何政府補(bǔ)貼都是不必要的。 “一夜之間，人們不會(huì)改變，因?yàn)樗且粋€(gè)消費(fèi)市場，”雷說。
這并不意味著，盡管到2020年便宜的電動(dòng)汽車將無處不在。一旦像遠(yuǎn)景能源這樣的供應(yīng)商能夠廉價(jià)生產(chǎn)包裝，汽車制造商可能需要長達(dá)五年的時(shí)間才能將其打造成新車型。
遠(yuǎn)景能源對(duì)電池的直接興趣似乎是安裝風(fēng)力渦輪機(jī)和能源管理系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)。
與此同時(shí)，日產(chǎn)正在轉(zhuǎn)向LG化學(xué)的電池，用于其下一代遠(yuǎn)程Leaf電動(dòng)車。
按照這個(gè)速度，即使在各種各樣的電動(dòng)汽車可供消費(fèi)者購買之前，也可能會(huì)出現(xiàn)更便宜的電池。
正如國會(huì)，特朗普政府和世界各國領(lǐng)導(dǎo)人一樣，討論如何（或是否）減少尾氣排放，技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展可能會(huì)通過它們。
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