日前，路透社援引三名知情人士消息稱，美國(guó)政府官員計(jì)劃在今年5月初與美國(guó)汽車制造商和鋰礦商高管們會(huì)面，這也將是美國(guó)首次推出全國(guó)性電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。
路透社的報(bào)道還稱，盡管像大眾汽車、特斯拉和其他專注于電動(dòng)汽車制造和電池的制造商們正在美國(guó)擴(kuò)張，并已在這項(xiàng)新技術(shù)上投資數(shù)十億美元，但他們?nèi)砸蕾囉诘V物進(jìn)口，沒有大力發(fā)展更多的美國(guó)國(guó)內(nèi)礦山和加工設(shè)施。
全球鋰電池僅5%為美國(guó)造
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，中國(guó)已主導(dǎo)了全球電動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈。據(jù)跟蹤鋰和其他大宗商品價(jià)格的Benchmark Minerals Intelligence的數(shù)據(jù)，中國(guó)生產(chǎn)的鋰離子電池占全球的近三分之二，而美國(guó)的這一比例僅為5%。
美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)則顯示，自2014年以來，由于特斯拉、SK Innovation Co.和其他在美國(guó)建電池廠的企業(yè)的需求不斷增長(zhǎng)，美國(guó)的鋰進(jìn)口已增長(zhǎng)近一倍。
“我們需要找到一些方法，更有效地發(fā)展美國(guó)國(guó)內(nèi)重要礦產(chǎn)供應(yīng)，因?yàn)檫@些資源對(duì)美國(guó)的國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)來說至關(guān)重要。”北達(dá)科他州參議員、美國(guó)參議院能源和自然資源委員會(huì)成員約翰·胡芬在一份聲明中如是寫道。
據(jù)了解，胡芬和美國(guó)參議院能源委員會(huì)主席麗莎·穆爾科斯基已被邀請(qǐng)參加上述會(huì)議。此外，美國(guó)國(guó)務(wù)院、能源部、內(nèi)政部和美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的官員均計(jì)劃出席。
路透社還援引知情人士的話稱，穆爾科斯基預(yù)計(jì)將推出獨(dú)立的立法，這旨在簡(jiǎn)化鋰和其他礦產(chǎn)開采的批準(zhǔn)程序，并支持美國(guó)各州和聯(lián)邦政府對(duì)美國(guó)關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的研究，鼓勵(lì)礦產(chǎn)回收等議題。
該消息人士還稱，由于前幾屆美國(guó)國(guó)會(huì)未能通過更廣泛的能源立法，此次會(huì)議也將填補(bǔ)這一空缺，穆爾科斯基也希望類似的立法能引起業(yè)內(nèi)更廣泛的關(guān)注。
目前，包括美國(guó)鋰業(yè)公司（Lithium Americas Corp.）在內(nèi)的5家公司正在開發(fā)美國(guó)的鋰項(xiàng)目，并計(jì)劃將用新技術(shù)從黏土、溴甚至油田廢料中提取金屬。雖然這些工藝在其他地方并不常見。但一些行業(yè)分析師認(rèn)為，這將對(duì)整個(gè)行業(yè)造成影響。
此外，美國(guó)兩家在南美地區(qū)開采鋰的公司Albemarle Corp.、Livent Corp.和其他幾個(gè)正在開發(fā)鋰礦的企業(yè)的高管也計(jì)劃參會(huì)。但值的注意的是，并不是美國(guó)所有的這些鋰公司都已經(jīng)拿到了融資。
美三大車商計(jì)劃出席
路透社的報(bào)道還稱，如果上述5家公司都按計(jì)劃在2022年投產(chǎn)，美國(guó)每年將生產(chǎn)至少7.79萬噸碳酸鋰，將成為全球最大的鋰生產(chǎn)國(guó)之一。然而，鋰的開發(fā)項(xiàng)目歷來都面臨諸多障礙，生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證。
上述消息人士稱，來自特斯拉、福特汽車和通用汽車的代表，計(jì)劃出席今年5月在華盛頓舉行的會(huì)議，他們將與聯(lián)邦官員討論可能的政策變化，這可能會(huì)鼓勵(lì)發(fā)展美國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，為電池制造商和汽車制造商開采和加工鋰、鎳、鈷和石墨烯造勢(shì)。
不過，特斯拉和通用汽車并未回復(fù)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。福特汽車的一名發(fā)言人表示，公司會(huì)經(jīng)常與利益相關(guān)者就各種供應(yīng)鏈議題進(jìn)行接觸。
Livent Corp.首席執(zhí)行官保羅·格雷夫斯表示：“我們期待與專注于確保美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展保持領(lǐng)先地位的政策制定者和行業(yè)參與者一起參加這個(gè)論壇。”不過，Albemarle Corp.則拒絕就此次會(huì)議進(jìn)行置評(píng)。
有知情人士還補(bǔ)充稱，為期一天的會(huì)議，上午的研討會(huì)重點(diǎn)是討論融資和許可證障礙問題，而監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)高管們則將在當(dāng)天下午舉行一對(duì)一的會(huì)議。
Ioneer Ltd董事長(zhǎng)詹姆斯·卡拉韋表示：“我們正在努力確保政策制定者理解這一復(fù)雜的情況。”據(jù)了解，Ioneer Ltd正在內(nèi)華達(dá)州開發(fā)一個(gè)鋰項(xiàng)目，該項(xiàng)目也含有大量硼，用于大量消費(fèi)品。
在阿肯色州，Standard Lithium Ltd則在開發(fā)一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目——從Lanxess AG化學(xué)工廠的溴廢物中提取鋰。
阿肯色州州長(zhǎng)阿薩·哈欽森對(duì)路透社表示：“我們有機(jī)會(huì)在鋰生產(chǎn)方面邁出一大步，我們希望對(duì)此進(jìn)行支持。”哈欽森和其他一些美國(guó)官員希望美國(guó)的鋰項(xiàng)目在沒有政府財(cái)政支持的情況下保持獨(dú)立，但這同時(shí)也存在一個(gè)潛在的障礙——投資者通常在得到了政府的默許支持后，才會(huì)對(duì)新的、未經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的新技術(shù)進(jìn)行投資。
路透社的報(bào)道還稱，盡管像大眾汽車、特斯拉和其他專注于電動(dòng)汽車制造和電池的制造商們正在美國(guó)擴(kuò)張，并已在這項(xiàng)新技術(shù)上投資數(shù)十億美元，但他們?nèi)砸蕾囉诘V物進(jìn)口，沒有大力發(fā)展更多的美國(guó)國(guó)內(nèi)礦山和加工設(shè)施。
全球鋰電池僅5%為美國(guó)造
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，中國(guó)已主導(dǎo)了全球電動(dòng)汽車的供應(yīng)鏈。據(jù)跟蹤鋰和其他大宗商品價(jià)格的Benchmark Minerals Intelligence的數(shù)據(jù)，中國(guó)生產(chǎn)的鋰離子電池占全球的近三分之二，而美國(guó)的這一比例僅為5%。
美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)則顯示，自2014年以來，由于特斯拉、SK Innovation Co.和其他在美國(guó)建電池廠的企業(yè)的需求不斷增長(zhǎng)，美國(guó)的鋰進(jìn)口已增長(zhǎng)近一倍。
“我們需要找到一些方法，更有效地發(fā)展美國(guó)國(guó)內(nèi)重要礦產(chǎn)供應(yīng)，因?yàn)檫@些資源對(duì)美國(guó)的國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)來說至關(guān)重要。”北達(dá)科他州參議員、美國(guó)參議院能源和自然資源委員會(huì)成員約翰·胡芬在一份聲明中如是寫道。
據(jù)了解，胡芬和美國(guó)參議院能源委員會(huì)主席麗莎·穆爾科斯基已被邀請(qǐng)參加上述會(huì)議。此外，美國(guó)國(guó)務(wù)院、能源部、內(nèi)政部和美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的官員均計(jì)劃出席。
路透社還援引知情人士的話稱，穆爾科斯基預(yù)計(jì)將推出獨(dú)立的立法，這旨在簡(jiǎn)化鋰和其他礦產(chǎn)開采的批準(zhǔn)程序，并支持美國(guó)各州和聯(lián)邦政府對(duì)美國(guó)關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的研究，鼓勵(lì)礦產(chǎn)回收等議題。
該消息人士還稱，由于前幾屆美國(guó)國(guó)會(huì)未能通過更廣泛的能源立法，此次會(huì)議也將填補(bǔ)這一空缺，穆爾科斯基也希望類似的立法能引起業(yè)內(nèi)更廣泛的關(guān)注。
目前，包括美國(guó)鋰業(yè)公司（Lithium Americas Corp.）在內(nèi)的5家公司正在開發(fā)美國(guó)的鋰項(xiàng)目，并計(jì)劃將用新技術(shù)從黏土、溴甚至油田廢料中提取金屬。雖然這些工藝在其他地方并不常見。但一些行業(yè)分析師認(rèn)為，這將對(duì)整個(gè)行業(yè)造成影響。
此外，美國(guó)兩家在南美地區(qū)開采鋰的公司Albemarle Corp.、Livent Corp.和其他幾個(gè)正在開發(fā)鋰礦的企業(yè)的高管也計(jì)劃參會(huì)。但值的注意的是，并不是美國(guó)所有的這些鋰公司都已經(jīng)拿到了融資。
美三大車商計(jì)劃出席
路透社的報(bào)道還稱，如果上述5家公司都按計(jì)劃在2022年投產(chǎn)，美國(guó)每年將生產(chǎn)至少7.79萬噸碳酸鋰，將成為全球最大的鋰生產(chǎn)國(guó)之一。然而，鋰的開發(fā)項(xiàng)目歷來都面臨諸多障礙，生產(chǎn)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能保證。
上述消息人士稱，來自特斯拉、福特汽車和通用汽車的代表，計(jì)劃出席今年5月在華盛頓舉行的會(huì)議，他們將與聯(lián)邦官員討論可能的政策變化，這可能會(huì)鼓勵(lì)發(fā)展美國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈，為電池制造商和汽車制造商開采和加工鋰、鎳、鈷和石墨烯造勢(shì)。
不過，特斯拉和通用汽車并未回復(fù)路透社的置評(píng)請(qǐng)求。福特汽車的一名發(fā)言人表示，公司會(huì)經(jīng)常與利益相關(guān)者就各種供應(yīng)鏈議題進(jìn)行接觸。
Livent Corp.首席執(zhí)行官保羅·格雷夫斯表示：“我們期待與專注于確保美國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展保持領(lǐng)先地位的政策制定者和行業(yè)參與者一起參加這個(gè)論壇。”不過，Albemarle Corp.則拒絕就此次會(huì)議進(jìn)行置評(píng)。
有知情人士還補(bǔ)充稱，為期一天的會(huì)議，上午的研討會(huì)重點(diǎn)是討論融資和許可證障礙問題，而監(jiān)管機(jī)構(gòu)和企業(yè)高管們則將在當(dāng)天下午舉行一對(duì)一的會(huì)議。
Ioneer Ltd董事長(zhǎng)詹姆斯·卡拉韋表示：“我們正在努力確保政策制定者理解這一復(fù)雜的情況。”據(jù)了解，Ioneer Ltd正在內(nèi)華達(dá)州開發(fā)一個(gè)鋰項(xiàng)目，該項(xiàng)目也含有大量硼，用于大量消費(fèi)品。
在阿肯色州，Standard Lithium Ltd則在開發(fā)一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目——從Lanxess AG化學(xué)工廠的溴廢物中提取鋰。
阿肯色州州長(zhǎng)阿薩·哈欽森對(duì)路透社表示：“我們有機(jī)會(huì)在鋰生產(chǎn)方面邁出一大步，我們希望對(duì)此進(jìn)行支持。”哈欽森和其他一些美國(guó)官員希望美國(guó)的鋰項(xiàng)目在沒有政府財(cái)政支持的情況下保持獨(dú)立，但這同時(shí)也存在一個(gè)潛在的障礙——投資者通常在得到了政府的默許支持后，才會(huì)對(duì)新的、未經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的新技術(shù)進(jìn)行投資。
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