2019年6月24日熱點新聞: 6月23日,青海西寧,一場關于動力電池回收的討論激烈的進行著。參加討論的有車企、電池企業(yè)、原材料企業(yè)以及電池拆解企業(yè)。這些企業(yè)一方面急切的在動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈條里尋找著自己的位置,并試圖成為主導。另一方面,他們又對眼前的種種難題一籌莫展,不停的拋出一個又一個問題,期待著從其他企業(yè)的口中得到答案。 如果從2009年“十城千輛”工程算起,我國新能源汽車推廣已經(jīng)有10年的時間,2009-2012年共推廣新能源汽車1.7萬輛。2013年以后,新能源汽車進入大規(guī)模推廣應用階段,截止2018年底,我國新能源汽車保有量達到261萬輛。 按照新能源汽車“5年/10萬公里”的質保期,中國汽車技術研究中心做了一個測算,預計2020年,動力電池將進入規(guī)模化退役階段,2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用計... [詳細] |
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