??? 美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)本月就日本航空公司一架波音787客機(jī)1月7日電池起火事故發(fā)布調(diào)查進(jìn)展，認(rèn)定客機(jī)一塊電池短路、過熱，影響其他電池并起火。
??? 波音787是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機(jī)。今年1月遭遇數(shù)次故障，懷疑新型電池是“罪魁禍?zhǔn)住?。全球?shù)十架波音787停飛，等待波音公司以及日本和美國政府的調(diào)查結(jié)果。
??? 一名知曉美國波音公司787型客機(jī)電池故障調(diào)查和修復(fù)努力的行業(yè)人員近日透露，波音公司制訂故障應(yīng)對(duì)方案，包括增大電池間間距。該行業(yè)人員說道：“電池之間的間距將會(huì)擴(kuò)大。我認(rèn)為，那(電池間距)是(電池)過熱的原因。”
??? 日本東京都市大學(xué)教授金村淳認(rèn)為，對(duì)波音公司而言，合理的解決方案包括在電池之間安裝陶瓷板以及為放置電池的裝置增加一個(gè)通風(fēng)孔。
??? 印度航空公司高層人員羅希特·南丹說，波音公司希望讓787客機(jī)4月初復(fù)飛。這家印度國營航空運(yùn)營商現(xiàn)有6架這一型號(hào)的客機(jī)，等待收取另外21架。
??? 就印航人員的說法，波音公司一名發(fā)言人含糊其辭，而日本航空公司和全日本航空公司發(fā)言人稱他們不清楚。
??? 波音公司本月9日確認(rèn)，787當(dāng)天接受電池風(fēng)波后首次飛行測(cè)試，過程“平靜無事”。
??? 波音787是全球首款廣泛使用鋰電池的民航客機(jī)。今年1月遭遇數(shù)次故障，懷疑新型電池是“罪魁禍?zhǔn)住?。全球?shù)十架波音787停飛，等待波音公司以及日本和美國政府的調(diào)查結(jié)果。
??? 一名知曉美國波音公司787型客機(jī)電池故障調(diào)查和修復(fù)努力的行業(yè)人員近日透露，波音公司制訂故障應(yīng)對(duì)方案，包括增大電池間間距。該行業(yè)人員說道：“電池之間的間距將會(huì)擴(kuò)大。我認(rèn)為，那(電池間距)是(電池)過熱的原因。”
??? 日本東京都市大學(xué)教授金村淳認(rèn)為，對(duì)波音公司而言，合理的解決方案包括在電池之間安裝陶瓷板以及為放置電池的裝置增加一個(gè)通風(fēng)孔。
??? 印度航空公司高層人員羅希特·南丹說，波音公司希望讓787客機(jī)4月初復(fù)飛。這家印度國營航空運(yùn)營商現(xiàn)有6架這一型號(hào)的客機(jī)，等待收取另外21架。
??? 就印航人員的說法，波音公司一名發(fā)言人含糊其辭，而日本航空公司和全日本航空公司發(fā)言人稱他們不清楚。
??? 波音公司本月9日確認(rèn)，787當(dāng)天接受電池風(fēng)波后首次飛行測(cè)試，過程“平靜無事”。
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